DMR Guidon relevé ODUB - Largeur 780 mm - Ø 31,8 mm - 20mm Rise - black

« Après 20 ans chez DMR, je suis vraiment ravi d'annoncer la sortie de ma barre signature ! Le DMR Odub Bar ! »

Caractéristiques du guidon DMR ODUB Riser

• ALUMINIUM 7050 – Construction légère, durable et robuste
• TUBES À CONNEXIONS SPIRALÉES – Pour plus de résistance, de confort et d’endurance
• CERTIFIÉ DH – A passé le test EFBE Tri-Test pour une utilisation en DH et en Gravity, CAT5
• HAUTEUR – Choisissez une hauteur de 20 mm, 35 mm, 50 mm ou 65 mm
• CURVE PARFAITE – 8° au dos, 5° vers le haut, pour une sensation de conduite parfaite
• OPTIONS DE SERRAGE – Barre de serrage de 31,8 mm ou 35 mm pour tous les vélos
• FINITION – Traitement par sablage à la vapeur avec finition noire ultra-mate
• PRODUIT EMBLÉMATIQUE – Inspiré par la pratique, perfectionné par Olly Wilkins

Description du guidon rehaussé DMR ODUB

CLASSÉ N° 1 PAR PINKBIKE ET CERTIFIÉ DOWNHILL PAR EFBE TRI-TEST

Sans conteste, les guidons DMR Odub sont les meilleurs guidons VTT disponibles. Ne vous contentez pas de nous croire sur parole. Pinkbike a récemment testé 31 guidons différents et voici leur conclusion :
« Si vous adhérez à la théorie largement acceptée selon laquelle la souplesse est synonyme de confort, alors vous devriez acheter le guidon le plus souple qui correspond à l'usage que vous souhaitez en faire. À cet égard, parmi les 31 guidons que nous avons mesurés jusqu'à présent, le guidon DMR O'Dub de 31,8 mm avec une élévation de 50 mm devrait être le plus confortable de tous. »
Les guidons DMR O'Dub ne sont pas seulement testés par des cyclistes, mais également en laboratoire selon les normes les plus strictes : les guidons O'Dub de 65, 50 et 35 mm de hauteur ont tous passé haut la main les tests GR-Gravity et DH Bike du plus haut niveau. Comment cela fonctionne-t-il ? Le laboratoire EFBE a développé une série de tests de résistance et de fatigue basés sur des données réelles recueillies au cours d'heures de conduite intensive.
L'équipement EFBE effectue ensuite une série de tests sur la même pièce, y compris des tests de surcharge. Ces tests en laboratoire sont conçus pour offrir une évaluation plus précise et plus pertinente de l'utilisation prévue de la pièce, allant bien au-delà des tests de sécurité standard EN pour les vélos.
Barres Odub : testées et certifiées pour le DH et le Gravity par le laboratoire d'essais EFBE.

Conçus par Olly Wilkins

« Je roule avec des guidons DMR depuis plus de 20 ans et je suis absolument ravi d’avoir l’occasion de concevoir et de créer mon propre guidon signature.
La barre Odub est le résultat de 20 ans de développement et de retours d'expérience avec DMR, ainsi que de la conception de produits au cours de la dernière décennie, ce qui est assez fou quand on y pense !
J'aime tout rouler, du dirt jump au XC, et je voulais une forme de barre qui me soit familière sur tous mes vélos – la courbure vers le haut de 5° et la courbure vers l'arrière de 8° sont ce que j'ai trouvé de parfait après avoir essayé toutes sortes de formes différentes. » – Olly Wilkins, rider pro DMR

Parlons des options…

« Les quatre options de hauteur couvrent tous mes besoins. La nouvelle hauteur de 65 mm est parfaite sur mon VTT dirt, celle de 35 mm sur mon vélo de trail de 150 mm que j’utilise au quotidien, et celle de 20 mm sur mon VTT électrique.
« J’utilise la barre de serrage de 35 mm, et je voulais également proposer un diamètre de 31,8 mm pour que les gens puissent les utiliser sur leurs potences existantes. Évidemment, tout cela dépend des préférences personnelles, mais c’est ce que j’utilise en ce moment. J'utilise différentes largeurs dans mon garage à vélos, mais les barres sont disponibles en 780 mm et 800 mm de largeur pour les diamètres 31,8 et 35 mm respectivement. Mon VTT dirt est raccourci à 750 mm et tous les autres sont à 770 mm.
« Je n'aime pas le gaspillage, donc les barres sont livrées sans emballage et le code-barres se trouve directement sur le produit. » – Olly Wilkins

L'aluminium l'emporte. À chaque fois.

« Le choix de l’aluminium 7050 plutôt que de la fibre de carbone a été facile pour moi. Le carbone semble être une option risquée quand on y fixe des freins, des leviers de tige de selle télescopique et des manettes de dérailleur… sans parler de jeter son vélo à l’arrière d’une camionnette. Les guidons ne sont pas un produit dont je veux craindre la défaillance, et le guidon Odub répond à cette exigence.
« Nous avons utilisé un renfort en spirale sur la barre pour augmenter sa résistance et sa durabilité sans ajouter de poids. Cela signifie que ces barres sont plus solides et plus légères que tout ce que nous avons produit auparavant. Après tout ce temps, je ne voulais pas associer mon nom à quelque chose que je ne trouvais pas parfait. Ces barres sont géniales ! » – Olly Wilkins