Maxxis Pneu Pliable - Dissector - Gen. 2 | 3C MaxxTerra | EXO+ TR | WT - 29x2.40"

Maxxis Dissector - plus de grip & de contrôle

La deuxième génération du Dissector offre une adhérence de première classe, une grande stabilité et un comportement précis dans les virages. Idéal comme pneu pour le tout-terrain ou l'enduro. Les crampons latéraux et de transition révisés, avec une plus grande surface de contact, s'accrochent plus tôt et procurent une sensation de conduite riche et confiante, en particulier dans les virages et sur les surfaces dures. Le profil central éprouvé reste, mais dans une nouvelle disposition individuelle pour un meilleur contrôle du freinage et une adaptation optimale au sol. Des lamelles supplémentaires augmentent l'adhérence et la durabilité.

Points forts du pneu pliable Maxxis Dissector - Gen. 2 | 3C MaxxTerra | EXO+ TR | WT

• Version révisée pour une adhérence et une stabilité améliorées
• Comportement précis dans les virages grâce à la nouvelle disposition des crampons
• Tasseaux latéraux et de transition avec une plus grande surface de contact pour une adhérence sûre
• Crampons centraux disposés individuellement pour un meilleur contrôle du freinage
• Lamelles pour une adhérence supplémentaire et une durabilité accrue
• Mélange de gomme 3C MaxxTerra pour une adhérence et une durabilité optimales
• EXO+ Protection pour une protection maximale

Détails du pneu pliable Maxxis Dissector - Gen. 2 | 3C MaxxTerra | EXO+ TR | WT

3C MaxxTerra

Le bon mélange 3C pour les pneus enduro et freeride Maxxis. Ce mélange se caractérise par une grande souplesse en montée et une excellente adhérence en descente, ainsi que par une longue durée de vie.

EXO+ Protection

La nouvelle carcasse EXO+ est construite sur une carcasse 60TPI revêtue d'un caoutchouc résistant à l'abrasion. Sur les flancs du pneu se trouve une couche de protection anti-crevaison EXO renforcée et caoutchoutée et, au-dessus du talon du pneu, une courte couche de butyle. Les pneus avec EXO+ Protection sont ainsi conçus pour le trail riding agressif et les courses d'enduro plus légères et sont particulièrement adaptés au couple et au poids élevés des E-TB.

Tubeless ready

Les pneus sans chambre à air ont de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également.

Wide Trail

Les pneus Wide Track sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais ils fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une dimension intérieure de 30-35 mm.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.