Maxxis Forekaster Pneu tringle souple - Gen.2 | MaxxTerra | EXO+ TR | WT - 29x2.40"

Forekaster

Avec le Forekaster, vous disposez d'un partenaire fiable pour les longues randonnées, les sentiers modérés, les sorties dynamiques en forêt ou les courses de cross-country exigeantes. Son profil ouvert ne s'encrasse pas, ce qui lui assure une bonne adhérence sur tous les types de terrain et vous procure ainsi une grande confiance. C'est également un excellent choix pour l'hiver !

Caractéristiques du pneu tringle souple Maxxis Forekaster - MaxxTerra | EXO+ | TR | WT

• Mélange de gomme MaxxTerra
• Carcasse compatible tubeless avec protection anti-crevaison EXO+
• Construction Wide Trail (WT) optimisée pour les jantes larges

Mélange MaxxTerra

En tant que pneu à composé unique, le composé de gomme MaxxTerra est l'évolution logique du précédent 3C MaxxTerra, qui présentait une conception à triple composé. Développé en laboratoire et perfectionné par l'équipe et les pilotes d'essai sur des sentiers du monde entier, il offre plus d'adhérence et une plus grande durabilité tout en conservant une résistance au roulement faible et constante. En chiffres, la durée de vie de la bande de roulement a été augmentée de 30 % et l’adhérence de 15 %. Cela se traduit par de meilleures performances, un plaisir de conduite accru et moins de temps passé à changer de pneus.  

Compatible tubeless (TR)

Les pneus tubeless offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité de rouler à des pressions de gonflage plus basses, ce qui améliore la traction ; une résistance au roulement réduite par rapport à un pneu à chambre à air ; et un risque moindre de crevaison puisqu’il n’y a pas de chambre à air. Les pneus Maxxis Compatible Tubeless (TR) offrent les avantages d’un pneu tubeless UST sans le poids associé. Les pneus Maxxis TR utilisent une carcasse standard et nécessitent l’utilisation d’un liquide préventif tubeless pour assurer leur étanchéité. Les pneus Maxxis compatibles tubeless sont les seuls pneus Maxxis homologués pour une utilisation avec des liquides préventifs tubeless. 

Protection EXO+

La structure de l’EXO+ est fondamentalement différente de celle de la version précédente. La construction se compose d’une carcasse de 60 TPI revêtue d’un caoutchouc résistant à l’abrasion. Les flancs intègrent une couche de protection anti-crevaison EXO en caoutchouc et un insert étroit en butyle a été incorporé au-dessus du talon. Les pneus dotés de la protection EXO+ sont conçus pour le trail agressif et les courses d’enduro.

Wide Trail (LT)

Les pneus traditionnels ont été développés pour des jantes étroites, ce qui explique pourquoi ils sont trop anguleux sur des jantes larges et ne peuvent donc plus offrir des performances optimales. En revanche, la conception Wide Trail de Maxxis s’appuie sur une configuration de bande de roulement et une forme de pneu adaptées aux jantes modernes. Les pneus WT sont optimisés pour des jantes de 30 mm, mais démontrent également parfaitement leurs avantages avec une largeur intérieure de jante allant jusqu’à 39 mm.