DT Swiss Roue Arrière - HX 1700 SPLINE - 29" | 35mm | Clincher | Centerlock - 12x148mm Boost - SRAM XD + Shimano HG

Pour les circuits eMTB exigeants !

Gravir les montagnes rapidement et les descendre encore plus vite, c'est le domaine des eMTB. Avec la paire de roues HX 1700, les vététistes disposent d'un partenaire fiable qui maintient toujours le bon facteur de plaisir. Dans le même temps, les roues haut de gamme sont conçues pour répondre aux exigences accrues qu'implique le développement continu du segment des vélos électriques.

Au lieu de modifier les profils de jante éprouvés, des matériaux supplémentaires ont été ajoutés aux modèles DT Swiss Hybrid exactement là où ils sont le plus nécessaires. Les parties les plus sollicitées ont été renforcées afin que les jantes en aluminium puissent non seulement bidonner à des vitesses plus élevées, mais aussi supporter un poids de système allant jusqu'à 150 kg. Afin d'offrir à chaque cycliste la meilleure adhérence et la meilleure traction possible, les roues HX 1700 sont également disponibles en deux largeurs de jante différentes.

Les moyeux 350 révisés, dont le corps de moyeu élargi permet d'améliorer le freinage et le couple d'entraînement, sont également conçus pour durer. Alors que les extrémités de jante soudées avec précision représentent le type de connexion le plus léger et le plus stable, les rayons Hybrid 1 renforcés augmentent la rigidité latérale et en torsion.

Détails techniques - Roue arrière DT Swiss HX1700 SPLINE 35

• Jante : DT Swiss Hybrid MTB (aluminium)
• Construction : pneu, compatible tubeless (TC)
• Construction : avec crochets (Hooked / Crotchet), soudée (Welded)
• Taille unique de la roue : 29 pouces (700C)
• Largeur extérieure : 40 mm / Largeur intérieure : 35 mm / Hauteur du profil : 21 mm

• Moyeu : DT Swiss 350 Hybrid MTB
• Montage du rotor de frein : Centerlock
• Roue libre : DT Swiss Ratchet (24 dents / angle de pression de 15º)
• Corps de roue libre : Acier Shimano (SS) / Acier Shimano 12SP (SS12) / Acier SRAM XD (SSRAM)
• Dimensions d'installation : 12 x 148 mm Boost (axe traversant)

• Rayons : DT Swiss Hybrid 1 (straight pull ; butted / 2.34 - 2.0 - 2.34 mm)
• Nombre de rayons : 28
• Motif des rayons : triple croisé (des deux côtés)
• Écrous : DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead ; aluminium ; 2.0 x 15 mm)

• Poids : environ 1222 / 1205 / 1192 g (HG / Micro Spline / XD ; spécification du fabricant)
• Poids max. du système : 150 kg

Fiabilité légendaire | Les roues hybrides de la série HX 1700 SPLINE (Straight Pull Line) bénéficient de procédures de test ciblées et d'une longue expérience dans le développement de composants E-MTB. Le travail manuel permet non seulement d'obtenir une qualité de fabrication précise, mais aussi de garantir la fiabilité reconnue et typique de la marque.

Tubeless Ready | Les pneus tubeless offrent des avantages décisifs par rapport à l'association classique d'un pneu et d'un tube. Le pneu peut être monté avec moins de pression sans risquer les "morsures de serpent" et offre donc plus d'adhérence. Les tubes plongeurs assurent également une conduite plus confortable. L'absence de chambre à air signifie qu'il n'y a pas de frottement entre la chambre à air et le pneu et donc moins de résistance au roulement en tout-terrain et sur les obstacles.

Système de roue libre à cliquet | La particularité du système de roue libre breveté est que toutes les dents des deux poulies dentées s'enclenchent toujours simultanément. Contrairement aux moyeux à roue libre à cliquets, où la surface d'engrènement est comparativement petite, les charges sont réparties uniformément sur une grande surface de contact grâce à l'inclusion de l'ensemble des faces frontales. Il en résulte une charge ponctuelle nettement plus faible et donc une fiabilité beaucoup plus grande.

Technologie Pro Lock | Les embouts de rayons DT Pro Lock empêchent la connexion rayon-embout de se desserrer d'elle-même. Une colle brevetée à deux composants est injectée dans le filetage de l'écrou, ce qui permet de construire des roues extrêmement durables. Dès que les écrous sont vissés, la colle est activée et durcit ensuite complètement. Un recentrage répété est possible sans problème, bien que la force de l'adhésif diminue légèrement à chaque recentrage.

Caractéristiques du corps de roue libre DT Swiss - Ratchet Hybrid - Shimano HG

• Corps de roue libre en acier
• pour moyeux avec roue libre Ratchet Hybrid
• Axe standard 12x148mm

Contenu de la livraison :

• Roue arrière DT Swiss HX1700 SPLINE 35 - SRAM XD
• corps de roue libre DT Swiss - Ratchet Hybrid - Shimano HG
• incl. bande de jante tubeless
• Valve tubeless