DT Swiss Roue Arrière - E 1900 SPLINE - 27.5" | 30mm | Clincher | Centerlock - 12x142mm - SRAM XD + Shimano HG

Concentrez-vous sur l'instant présent !

Toute l'attention est portée sur le choix de la bonne ligne, le point de freinage exact et le mouvement précis de la direction. Tout le stress de la vie quotidienne tombe, vous vous sentez libre et n'entendez que le son précis de la roue libre.

DT Swiss a développé les roues E 1900 SPLINE précisément pour ces moments sur le vélo d'enduro. La jante en aluminium E 532 durable, le moyeu 370 éprouvé et les rayons Champion en acier torsadés à la main offrent la fiabilité dont vous avez besoin en dehors de la route.

Détails techniques de la roue arrière DT Swiss E1900 SPLINE

• Jante : DT Swiss E 532 (aluminium)
• Construction : pneu, compatible tubeless (TC)
• Construction : avec crochet (hooked / crotchet), joint de manchon
• Taille unique de la roue : 27,5 pouces (650B)
• Largeur extérieure : 35 mm / Largeur intérieure : 30 mm / Hauteur du profil : 20 mm

• Moyeu : DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• Montage du rotor de frein : Centerlock
• Roue libre : DT Swiss Ratchet LN (18 dents / 20º angle de pression)
• Corps de roue libre : Shimano Forged (ASF) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• Dimensions d'installation : 12 x 142 mm (axe traversant)

• Rayons : DT Swiss Champion (traction droite ; 2.0 mm)
• Nombre de rayons : 28
• Configuration des rayons : triple croisé (des deux côtés)
• Écrous : DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead ; aluminium ; 2.0 x 15 mm)

• Poids : environ 1077 / 1054 g (HG / XD ; spécifications du fabricant)
• Poids max. du système : 130 kg

Fiabilité légendaire | Les roues de la série 1900 SPLINE (Straight Pull Line) représentent l'entrée dans la gamme VTT de DT Swiss et sont conçues pour équiper les bikers avec des composants sur lesquels ils peuvent compter à 100 %. Grâce au travail manuel, non seulement une qualité de fabrication précise est obtenue, mais la fiabilité bien connue et typique de la marque est également assurée.

Tubeless Ready | Les pneus tubeless offrent des avantages décisifs par rapport à l'association classique d'un pneu et d'une chambre à air. Le pneu peut être monté avec moins de pression sans risquer les "morsures de serpent" et offre donc plus d'adhérence. Les tubes plongeurs assurent également une conduite plus confortable. L'absence de chambre à air signifie qu'il n'y a pas de frottement entre la chambre à air et le pneu et donc moins de résistance au roulement en tout-terrain et sur les obstacles.

Système de moyeu libre LN à cliquet | Outre le son légendaire des moyeux arrière DT Swiss, le cliquet est également responsable de la fiabilité très appréciée du système de moyeu libre. Comparé aux cliquets des moyeux libres, le système Ratchet offre une fiabilité supérieure lors de l'engrènement en raison d'une plus grande surface de contact. Les forces peuvent être réparties uniformément sur de plus grandes surfaces et les pics de charge sont plus faibles. Le résultat est une plus grande fiabilité et une durée de vie plus longue, permettant au cycliste de se concentrer sur l'essentiel.

Technologie Pro Lock | Les embouts de rayons DT Pro Lock empêchent la connexion rayon-embout de se desserrer d'elle-même. Un adhésif breveté à deux composants est injecté dans le filetage de l'écrou, ce qui permet de construire des roues extrêmement durables. Dès que les écrous sont vissés, la colle est activée et durcit complètement. Un recentrage répété est possible sans problème, bien que la force de l'adhésif diminue légèrement à chaque recentrage.

Caractéristiques du corps de roue libre DT Swiss - Ratchet LN - Shimano HG

• Corps de roue libre en aluminium
• pour moyeux avec moyeu libre Ratchet LN
• Axe standard 12x142/148mm

Contenu de la livraison :

• DT Swiss E 1900 SPLINE roue arrière SRAM XD
• Corps de roue libre DT Swiss Shimano HG
• Bande de jante Tubeless
• Valve tubeless