ÖHLINS Fourche Suspendue RXF38 m.2 Air 29" | TTX18 | 180mm | Tapered | 15x110mm Boost - Offset 44L

Le RXF38 m.2 apporte des performances de descente dual-crown dur à cuire sur la scène du single-crown. Le tout nouveau RXF38 m.2 est disponible pour les vélos 29" et propose cinq variantes différentes avec un débattement de 160-180 mm et un décalage de la couronne de 44 et 51 mm, basés sur l'amortisseur TTX18 caractéristique d'Öhlins et le ressort pneumatique à trois chambres unique.

Développé pour une utilisation intensive en trail, enduro et E-MTB, le RXF38 m.2 partage plusieurs technologies clés avec son frère à double couronne, le DH38. Ce nouveau venu dans la gamme Öhlins apporte des tubes verticaux de 38 mm à la gamme Single Crown de la marque, une suspension optimisée pour les sentiers difficiles, un amortissement TTX qui inspire confiance et une capacité de réglage inégalée. C'est le résultat de la longue et étroite collaboration d'Öhlins avec l'équipe Specialized Gravity, vainqueur du championnat du monde de DH UCI, où les millisecondes sont synonymes de victoires.

Afin de tirer le meilleur parti des performances de la double couronne dans une plateforme à couronne unique, Öhlins a mis à profit les connaissances acquises lors du développement de sa fourche DH38 m.1, éprouvée en Coupe du monde, dans le dernier ajout à la gamme. La nouvelle RXF38 m.2 dispose d'une version presque identique du système d'amortissement et du ressort pneumatique éprouvés en course qui ont fait la renommée de la DH38 m.1 en Coupe du monde. Avec un châssis renforcé - adapté du DH38 pour le trail -, des tubes verticaux tout aussi épais et la même fantastique capacité de réglage que son frère de DH, le nouveau RXF38 m.2 ne fait pas dans la demi-mesure lorsque le trail est en descente.

Version déportée 44L avec couronne renforcée qui s'adapte au tube de direction des vélos / e-bikes actuels.

Caractéristiques de la fourche suspendue ÖHLINS RXF38 m.2 Air 29 pouces

• Système d'amortissement TTX18
• Système indépendant de ressort pneumatique à cartouche et d'amortisseur
• Ressort pneumatique réglable sur 160/170/180 mm de débattement
• Système de suspension pneumatique à trois chambres facile à régler
• Tube vertical de 38 mm de diamètre disponible avec un offset de 44 mm et 51 mm
• Axe flottant pour minimiser les frottements
• Approuvé pour une utilisation eMTB et disponible avec des couronnes compatibles eMTB
• Compatible avec des tailles de pneus maximales jusqu'à 29 "x2.6
• Compatible avec des tailles de rotor maximales jusqu'à 220 mm, optimisé pour 200 mm
• Longueur de montage : 583mm @ 170mm de course
• Poids : à partir de 2320 grammes

détails pour ÖHLINS RXF38 m.2 Air

Tubes verticaux de 38mm - plus grand, c'est mieux

La nouvelle fourche dispose de tubes verticaux de 38 mm de diamètre qui offrent une plus grande rigidité pour faciliter la conduite sur les sentiers. En utilisant des tubes verticaux plus grands, Öhlins a réduit le flex là où il est important. La rigidité ne doit pas être synonyme de dureté, et Öhlins a travaillé dur pour trouver le schéma de flexion parfait - au freinage, dans les virages et à l'impact - afin d'offrir plus de contrôle sur un large éventail de parcours et de terrains. Plus de contrôle signifie des descentes plus rapides et plus fluides, mais aussi plus de confort ; les performances à l'épreuve des bombes de la RXF38 m.2 font des shuttle runs DH et des descentes enduro bien méritées un jeu d'enfant, ce qui te permet de rouler plus vite plus longtemps. Ce qui descend doit aussi remonter, c'est pourquoi la recherche du meilleur équilibre entre une performance à toute épreuve en descente et une conduite légère en montée a été une priorité lors du développement de la fourche.

La RXF38 m.2 d'Öhlins pèse 2320 g, soit un peu plus de 200 g de plus que sa sœur plus fine, la RXF36 m.2. Pour y parvenir, Öhlins a entièrement revu la sous-fourche du modèle précédent, la RXF38 m.1, afin de trouver un juste milieu entre la DH38 et la RXF36. La couronne de la fourche et les tubes verticaux ont également été finement ajustés d'un test à l'autre afin de maximiser le rapport entre la rigidité et le poids de la fourche. Le résultat final est une fourche conçue pour monter et descendre les collines à la nage.

L'amortissement TTX18 s'adapte à tout.

Le châssis révisé de la fourche et les tubes de selle de 38 mm d'une rigidité sans compromis sont complétés par le système d'amortissement typique d'Öhlins, le TTX18. Repris de son grand frère DH38 m.1 et adapté à la plateforme Single Crown, le système d'amortissement TTX18 offre des performances de premier ordre, éprouvées en course. L'augmentation de la largeur de bande de la pression d'amortissement permet d'améliorer la réponse de la valve d'amortissement, tandis qu'un piston de 18 mm optimisé pour le trail offre une excellente sensibilité aux petites irrégularités afin de maintenir les pneus en ligne sur les terrains techniques.

Lorsque les bosses sont plus importantes, le ressort pneumatique haute performance et l'amortisseur TTX18 de la fourche absorbent pleinement les racines et les rochers, garantissant vitesse et adhérence sur les pistes les plus difficiles. Entre deux gros coups, l'entretien du RXF38 m.2 est également un jeu d'enfant. Grâce au kit d'entretien simple d'Öhlins, compatible avec toute la gamme RXF et DH, le RXF38 m.2 peut être entretenu comme un neuf, année après année, pour que tu puisses te concentrer sur le pilotage.

Une fantastique capacité de réglage

Le système de suspension pneumatique à deux pistons et trois chambres nouvellement réglé de la fourche permet un réglage complet, facile et sans outil de la suspension pneumatique, du premier mouvement jusqu'à l'extrémité inférieure. Et à l'instar du DH38 m.1, vainqueur de la Coupe du monde, le RXF38 m.2 profite lui aussi d'une multitude de réglages intuitifs. Avec 15 clics pour l'amortissement en compression et en détente à basse vitesse et 3 clics pour l'amortissement en compression à haute vitesse, ainsi qu'un réglage pour le mode grimpant, le pilote peut facilement adapter les performances de la fourche à chaque terrain. Le réglage est donc simple, mais pour ceux qui souhaitent aller plus loin et régler leur fourche comme des professionnels, un banc de réglage éprouvé en course est disponible dans les centres de service Öhlins pour un réglage encore plus fin.

Contenu de la livraison : fourche à suspension avec axe de fixation et griffe