Le sport automobile reste une forte source d'inspiration, et ce pour de bonnes raisons. Basé dans la forge de course d'Indianapolis, Zipp utilise cette inspiration depuis plus de trois décennies pour développer des innovations pionnières dans le domaine du recyclage du carbone. Le concept Single-Wall - ZIPP Moto Technology™ - permet, sur les terrains accidentés, de faire tourner la jante de chaque côté du lit de rayons. Lorsque la roue rencontre des obstacles, chaque bord de la jante est conçu pour être souple, ce qui crée une sensation de suspension supplémentaire. Pour le cycliste, cela signifie durabilité et contrôle pour plus de vitesse.
Alors que d'autres marques de roues se limitent à des designs de jantes traditionnels à section en boîte, les ingénieurs de ZIPP ont adopté de nouvelles approches. Les meilleures idées ont finalement pointé vers l'inspiration du sport automobile et la jante Single-Wall de Moto Technology comme approche optimale pour une paire de roues d'enduro/de trail.
La rigidité, la conformité et la durabilité de la 3ZERO MOTO reposent sur le processus de construction et d'assemblage de la jante, du moyeu et des rayons mis au point par ZIPP. Chaque roue 3ZERO MOTO est construite comme un système, le jeu de moyeux ZM2 et 32 rayons ainsi que la jante en carbone fabriquée à la main sont intégrés et jouent un rôle clé dans la performance. Si l'on observe la section transversale de la 3ZERO MOTO, on peut immédiatement voir la différence. C'est un saut quantique par rapport au design typique et restrictif de la section en caisson (Box Section Design) que les roues de vélo ont toujours utilisé. Le design inspiré de MOTO de ZIPP permet même aux coureurs de trail les plus rapides de flotter sur des terrains particulièrement accidentés, tout en gardant un œil sur la vitesse et le contrôle.
Nous savons tous à quel point il peut être difficile de monter des pneus neufs sur certaines roues. Avec l'ajout d'une semelle de pneu, cela devient une opération particulièrement complexe, même pour les changeurs de pneus les plus expérimentés. C'est pourquoi 3ZERO MOTO a été conçu pour que le processus soit aussi simple que possible. Le profil de la jante et le lit de rayons ont été spécialement conçus pour que le montage d'un nouveau pneu tubeless ne nécessite aucun outil ni l'aide d'un tiers. Tout simplement simple !
Dans les virages raides, la jante reste rigide et donne une sensation de sécurité. Les larges flasques de moyeu de ZIPP offrent de meilleurs angles d'entretoisement des rayons pour augmenter la rigidité latérale.
Lorsque l'on pédale, un couple est exercé sur le moyeu de la roue arrière, et les rayons ne doivent pas produire de flexion élastique susceptible de nuire aux performances. 32 rayons avec les bonnes tensions assurent que l'énergie du pédalage est transmise efficacement à votre roue arrière.
Lorsqu'un coureur aborde un virage, sa cheville se plie de manière à préserver au mieux l'adhérence entre le pied et la piste. Il en va de même avec la jante 3ZERO MOTO, qui se plie légèrement pour rester parallèle au sol dans les virages, ce qui augmente la traction de manière similaire à une cheville humaine. Grâce à sa capacité à se tordre localement, les chocs individuels sur le talon du pneu sont mieux absorbés et le pilote reste sur sa trajectoire.
En raison du strict respect de la technologie MOTO, les attentes en matière de résistance aux chocs de la jante 3ZERO MOTO ont été encore dépassées. Comparée aux jantes carbone Box-Section d'autres fabricants, la 3ZERO MOTO présente une plus grande capacité à se déformer, ce qui se traduit par une qualité de conduite nettement supérieure. Cette caractéristique se comporte comme une suspension supplémentaire, mais l'énergie de l'impact est simplement répartie sur une plus grande surface. Le risque de crevaison par écrasement de la jante est ainsi minimisé.
Les avantages sont assez simples à décrire : Plus de contrôle. Moins de déviation de trajectoire. Plus grande durabilité. Risque de crevaison minimisé. Le gain net est la vitesse pure.
ZIPP est tout simplement convaincu de la longévité de la technologie MOTO. C'est pourquoi chaque jeu de roues ou jante 3ZERO MOTO comprend une garantie à vie pour les problèmes de produit qui surviennent pendant l'utilisation intensive du trail ou de l'enduro.*
*Enregistrement du produit requis. S'applique uniquement au propriétaire initial et n'est pas transférable. Preuve d'achat requise. Couvre les défauts de matériaux ou de fabrication. Les dommages aux jantes sont couverts dans des situations d'utilisation articulées (Trail/Enduro). La négligence et l'abus ne sont pas couverts. Structure de prix "Life Happens" pour les situations où la garantie ne couvre pas les dommages.
Convient uniquement aux pneus Tubeless !
Contenu de la livraison : 1 roue (Quarq TyreWiz est vendu séparément)
| Nom de produit: | ZIPP Carbone Roue Arrière - 3ZERO MOTO - 29" | Tubeless | 6-Trous | Shimano/SRAM MTB - 12x148mm Boost - argenté / argenté |
| Marque: | ZIPP |
| Numéro d’article: | ZIP715437 |
| Activité: | Cyclisme |
| Matériau: | Carbon |
| Domaine d'utilisation: | VTT, VTT Enduro |
| Moyeu: | Zipp ZM2 |
| Rayons: | CX-Sprint |
| Jantes: | NCF Carbon |
| Nombre de Vitesses - arrière: | 8, 9, 10, 11, 12 |
| Taille de roue: | 29" (622mm) |
| Axe de la roue avant: | 12x148mm Boost (roue arrière) |
| Modèle de Roue : | Roue Arrière, Roue Arrière > 900g, Roue Standard |
| Corps de Roue Libre: | XD (SRAM 11/12s MTB), HG L (Shimano 11/12s Road) |
| Système de freinage: | Disque à 6 trous |
| Type de pneus: | Tubeless Ready |
| ETRTO: | 30-622 |
| Largeur de jantes: | 37.5mm |
| Largeur intérieure: | 30mm |
| poids max. de système: | 113kg |
| Embout: | Sapim Secure-Lock |
| Année du modèle: | 2025 |
| Collection: | Toute l'année |
| Couleur: | Noir, Argent |
| Poids: | 1083g |
| Numéro d'article du fabricant: | 00.1918.650.000 |
| Nombre de Trous de Rayons: | 32 |
| Source de l'indication de poids: | Fabricant |
| Système de roue libre: | Cliquets |
| GTIN: | 710845865688 |
| Page du fabricant: | http://www.zipp.com |