DT Swiss Roue Arrière - ARC 1100 DICUT 62 - 28" | Carbone | Clincher - QR 130 - HG-EV / XDR

Posez des jalons !

Les roues DT Swiss ARC 1100 DICUT sont conçues pour t'aider à gagner et à poser de nouveaux jalons. La variante de frein sur jante complète le line-up et répond à tous les souhaits. Afin d'atteindre des vitesses élevées avec une résistance à l'air minimale tout en conservant une excellente stabilité aéro, ces roues aéro ont été développées en étroite collaboration avec les spécialistes en aérodynamique de SWISS SIDE. Les roues ARC 1100 DICUT ont été retravaillées avec des composants DT Swiss modernes. Le moyeu aéro 180 DICUT mince et les roulements en céramique SINC ultralégers permettent de transmettre efficacement les watts investis à la route, tandis que les rayons aéro DT Swiss, avec leurs profils plats et larges, rendent les roues encore plus rapides.

Détails des DT Swiss ARC 1100 DICUT

Grâce à la combinaison de composants aéro nouveaux et éprouvés, les cyclistes de course bénéficient d'un contrôle maximal dans de nombreuses situations de conduite et à des vitesses élevées. Grâce à la jante AERO, un aérodynamisme optimal est garanti par une résistance à l'air réduite, ainsi qu'une maniabilité contrôlable grâce au couple de direction réduit. De plus, la forme de la jante permet de créer un effet de voile poussant vers l'avant en cas de vent latéral.

Les profils des jantes ont été spécialement conçus pour l'utilisation de tubeless. Ils garantissent un ajustement parfait et rendent l'installation du pneu aussi simple que possible. Néanmoins, il est toujours possible d'utiliser une combinaison traditionnelle de pneu et de chambre à air.

Le moyeu 180 DICUT a été optimisé sur le plan aérodynamique et dispose désormais d'un corps de moyeu plus petit. Le corps de moyeu plus mince avec des flasques de moyeu plus petits réduit le poids des moyeux de 11 g par rapport au moyeu Aero précédent.

Les moyeux DT Swiss sont connus pour le concept No-Tool. Ce concept permet un changement sans outil pour tous les standards d'axe et de corps de roue libre courants. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être modifiés.

Les moyeux Ratchet System sont uniques, car toutes les dents des deux disques s'engrènent à chaque fois simultanément. Dans le cas des moyeux à cliquets, la surface d'engrènement est assez petite. Avec le Ratchet System, en revanche, toutes les faces s'engrènent, ce qui permet de réduire considérablement la charge ponctuelle. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System.

Contenu de la livraison : Roue, Tubeless Tape, valve Tubeless, plaquettes de frein Swissstop Black Prince, protection de valve, corps de roue libre Shimano HG-EV & SRAM XDR, sac de roue