SRAM Force 22 / 1 / CX1 Moto DoubleTap Levier de frein/dérailleur + frein à disque hydraulique - Postmount - Moto - droite | 11 vitesses - noir

Remarque importante : cet article est la version Moto. Dans la version Moto, le levier de frein gauche commande le frein arrière et le levier de frein droit commande le frein avant.

Force 22. PARFAIT POUR VOTRE PERFORMANCE. Quelle que soit ta définition de coureur, tu atteindras un nouveau record personnel avec SRAM Force 22, car elle ne fait aucun compromis sur la qualité, la fonctionnalité et l'étendue. SRAM a entièrement revu la Force et l'a dotée de toutes les innovations majeures de SRAM RED, sans rien perdre de son look cool, de son ergonomie, de son efficacité et de sa légèreté. En plus de cette révision complète, le SRAM Force 22/CX1 offre également vingt-deux (onze pour le CX1) vitesses utilisables, une vitesse et une précision de changement de vitesse que seul le SRAM RED peut atteindre, ainsi qu'une nouvelle finition élégante. Le groupe SRAM Force discret convient aux personnes rationnelles ayant une passion irrationnelle pour la performance. Il s'agit de l'introduction la plus excitante de SRAM en 2013 et il a été conçu pour répondre à tous les désirs imaginables des coureurs de tous niveaux - il n'attend que de battre ton meilleur score.

Les systèmes de freinage pour vélo de course et cyclo-cross sont restés à un niveau assez moyenâgeux. Bien sûr, ils sont plus chics et plus légers, mais rudimentaires. Alors que le développement des cadres et des systèmes d'entraînement a fait appel à la technologie spatiale, la technologie des freins de vélo de course est restée bloquée jusqu'à présent à l'ère des fers à cheval et des voitures à cheval.

SRAM, qui est depuis longtemps à la pointe de la technologie de freinage hydraulique avec la marque Avid, a révolutionné les systèmes de freinage pour les vélos de course et introduit la technologie hydraulique pour des utilisations polyvalentes : freins à disque ou sur jante - SRAM arrêtera ce que tu as entraîné - plus rapidement et avec une meilleure modulation.

Les dérailleurs hydrauliques SRAM Force 22 ErgoDynamics™ sont issus de l'ADN du "meilleur de la classe" SRAM : SRAM RED, qui représente la pensée la plus avancée de SRAM en ce qui concerne la perfection de l'interface entre le cycliste et le vélo.

SRAM Force 22 / 1 / CX1 Moto DoubleTap Levier de frein/de changement de vitesse + Frein à disque hydraulique - Postmount

• Tout nouveau design intérieur et extérieur
• Ergonomie repensée pour une meilleure prise en main des doigts et nouveau levier de vitesses pour plus d'espace pour les doigts
• Réglage individuel de la largeur de la poignée
• Levier de frein en carbone/levier de changement de vitesse en aluminium
• Moins d'effort à fournir
• Système entièrement scellé protégeant des impuretés
• Accès facile pour la purge

DOT 5.1™

La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage. Une meilleure gestion de la chaleur rendra également ta conduite beaucoup plus sûre. SRAM a constaté que le point d'ébullition du DOT 5.1 est trois fois plus long que celui du DOT 4. Cela permet d'obtenir une puissance de freinage fluide et constante dans des conditions encore plus extrêmes.

DoubleTap

Qu'est-ce que le DoubleTap ? DoubleTap® est la technologie clé de SRAM qui remplace les techniques traditionnelles. La combinaison d'un levier de frein et d'un levier de vitesse n'a pas fait ses preuves. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival et SRAM Apex ont un levier de frein qui freine et un levier de vitesse qui change de vitesse.

Les avantages de DoubleTap® : avec DoubleTap®, tu changes de vitesse plus rapidement et plus facilement. Il n'y a qu'une seule direction de mouvement. Pour passer à la vitesse supérieure, il suffit d'appuyer brièvement. Pour passer à une vitesse inférieure, il suffit d'appuyer davantage sur le levier.

Comment fonctionne le DoubleTap : le génie de la technologie DoubleTap® réside dans le fait que le levier de vitesses se déplace dans le même sens. En tapotant brièvement et rapidement, le cliquet de transport déplace la roue à rochet vers le haut à travers la zone de changement de vitesse. Pour passer à la vitesse inférieure, le levier est déplacé sur une plus longue distance. Les cliquets de retenue et de transport se chevauchent alors rapidement et proprement.

Libre choix de la position de la poignée : le sens de mouvement quasiment linéaire des leviers DoubleTap® offre encore un autre avantage. Le levier de vitesses peut être actionné depuis presque toutes les positions de la poignée. Unique en son genre, le levier de vitesses peut être tiré vers le guidon comme la gâchette d'un pistolet ! Tu peux passer à la vitesse supérieure en un sprint, sans avoir à desserrer la poignée du guidon.

Ton avantage : le design efficace et ergonomique permet de réduire le poids et offre en contrepartie plus de confort. Tu peux aussi changer de vitesse au sprint, ce qui te donne un avantage décisif, et pas seulement en compétition. Notre mécanisme à levier unique permet en outre de changer de vitesse plus rapidement et avec plus de précision, sans devoir modifier la poignée du guidon. DoubleTap® est la nouvelle façon de changer de vitesse et de penser : Make the leap.

Réglage de la largeur de la poignée

L'ajustement et l'ergonomie du levier de frein est une affaire très personnelle. Les cyclistes ont des préférences de position individuelles ainsi que des tailles de main et des longueurs de doigts uniques. Le réglage de la largeur de la poignée permet d'ajuster le levier avec une facilité enfantine - pour un contrôle maximal avec un seul doigt.

Yaw™

La cage de dérailleur tourne et se trouve ainsi dans une relation angulaire constante avec la chaîne. La technologie Yaw permet un changement de vitesse sans trim. Les transitions de vitesses sont ainsi plus directes et plus précises et, en combinaison avec la nouvelle manivelle Red et les plateaux Red, le Yaw forme une unité parfaite avec la chaîne. La technologie Yaw permet un changement de vitesse sans blocage. Les transitions sont plus directes et plus précises et, en combinaison avec la nouvelle manivelle et les plateaux RED, le Yaw assure une performance sans précédent lors du passage des vitesses vers l'avant.

ZeroLoss

ZeroLoss signifie "zéro perte". Lorsque tu actionnes le levier de vitesse pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure, le câble se déclenche immédiatement et assure ainsi une perte de mouvement nulle. Il n'y a plus de temps mort pendant lequel tu attends que la vitesse s'enclenche. Le changement de vitesse est immédiat et précis.
Étrier de frein : Postmount
Liquide de frein : DOT 5.1
Conduite de frein : 950
Levier de frein : droit
Plaquettes de frein : Métal
Disque de frein : Disque de frein non compris dans la livraison !
Contenu de la livraison : DoubleTap Hydraulic Shifter, câble de commande, conduite de frein, étrier de frein, adaptateur VR
sans disque de frein
ID de produit du fabricant : 00.7018.148.000
Matériau : levier de frein : carbone
Levier de changement de vitesse / étrier de frein : Aluminium
Vis : acier inoxydable