Le Dune a été spécialement conçu pour les courses de cross sur sol sablonneux, comme la course de Coupe du monde de Koksijde. Mais le Dune convainc aussi au quotidien avec une course agréablement facile sur la route, les chemins de terre et les chemins de campagne.
La version cross est équipée d'une carcasse SuperPoly 300 TPI en polyester et d'une Puncture Protection Strip (PPS), une couche supplémentaire de tissu haute résistance entre la carcasse et le pneu pour réduire le risque de crevaison. Un scellement spécial protège la carcasse de l'eau et rend le pneu globalement plus durable.
Les pneus Open Tubular sont montés comme les Clincher, mais le processus de fabrication ressemble à celui d'un pneu à chambre à air. Au lieu d'être cousues, les extrémités sont enroulées autour d'un fil d'aramide, créant ainsi un talon de pneu. Le résultat est un pneu qui offre presque la même souplesse et la même qualité de conduite qu'un pneu à chambre à air, ainsi qu'une très bonne traction, une faible résistance au roulement et une meilleure absorption des chocs.
Image symbolique : L'illustration montre le Dune Cross en tant que pneu à chambre à air. Sur le pneu pliant, l'impression se trouve au centre des flancs colorés.
Complément de poids : indication du fabricant