Shimano Roue Avant Dura Ace WH-R9270-C50-TL - 28 pouces | Carbone | Pneu à tringle/tubeless | Centerlock - 12x100 - Second Choix

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Dans un souci de durabilité, les produits de haute qualité présentant de légers défauts esthétiques mais parfaitement fonctionnels se voient offrir une une seconde chance. Il s'agit de produits neufs, de modèles de démonstration ou de retours qui sont soigneusement contrôlés par nos experts.

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• Absence de l'emballage d'origine
• Notice de montage manquante

Description du produit :

Dura Ace R9200 – Ne faites aucun compromis

La science de la vitesse. La vitesse a été le moteur du développement de ce groupe de transmission de vélo route 12 vitesses de nouvelle génération. Plusieurs années de recherche ont abouti à des innovations qui rendent le Shimano Dura Ace R9200 encore plus rapide. Chaque composant a été repensé, perfectionné et optimisé pour vous offrir cet avantage décisif, que ce soit pour vous échapper du peloton ou pour sprinter vers la ligne d’arrivée sur les Champs-Élysées.

Les composants électroniques Di2 utilisent la technologie sans câble là où cela compte le plus pour rendre le dérailleur encore plus rapide et plus fiable. Le système Hyperglide+, déjà bien connu dans le domaine du VTT, est également conçu pour des changements de dérailleur fluides, dans le but de faire ressortir les performances maximales et le plein potentiel de chaque cycliste sur route.

Paire de roues Shimano Dura-Ace WH-R9270

Les roues constituent un pilier essentiel du concept de développement « Science of Speed » de Shimano, car elles transmettent littéralement la puissance du cycliste à la route.

Profil de jante C50 – Une solution aérodynamique polyvalente

La réduction de la traînée aérodynamique est la spécialité de la paire de roues Dura-Ace WH-R9270-C50. De plus, le faible poids total et la masse en rotation réduite qui en résulte, combinés à une rigidité latérale et côté entraînement exceptionnelle, se traduisent par un rapport équilibré entre les facteurs qui déterminent de manière significative les performances.

Ces roues de 50 mm de profondeur doivent en grande partie leur efficacité aérodynamique à la conception sophistiquée de la jante D2. Associées à leur faible poids – qui rend cette paire encore plus légère que le modèle C40 précédent –, ces roues sont parfaitement à l’aise en toutes circonstances, que ce soit lors de contre-la-montre ou de critériums, sur des terrains vallonnés ou lors de la poursuite de records personnels.

Cependant, cette nouvelle génération de roues ne se distingue pas seulement par une résistance à l’air réduite, mais offre également des améliorations techniques. Grâce à la technologie Direct Engagement, les moyeux à roue libre offrent une rigidité d’entraînement exceptionnelle, ce qui se traduit par une sensation encore plus directe lors du transfert de puissance — une différence particulièrement perceptible lors de la phase d’accélération initiale. Parallèlement, le système OPTBAL, avec son rapport de rayons de 2:1, renforce encore la rigidité de la roue arrière.

Conception de la jante D2

Les performances aérodynamiques sont influencées par la direction du vent. Lors du développement du profil de jante D2, les ingénieurs de Shimano ont pris en compte à la fois les vents de face et les vents latéraux afin de garantir des performances optimales dans des conditions de conduite réelles.

Des essais approfondis sur des prototypes en soufflerie et sur route ont démontré qu’une jante large et un fond de jante profond offrent les meilleures performances dans un large éventail de conditions. À des angles d’attaque compris entre 0 et 15 degrés, la conception de la jante D2 réduit la traînée plus efficacement que d’autres jantes dotées de caractéristiques aérodynamiques. Elle augmente également la rigidité latérale de la roue et améliore la stabilité de trajectoire verticale, ce qui se traduit par un meilleur contrôle, un plus grand confort et une durabilité accrue sur route.

OPTBAL

Les paires de roues équipées du système OPTBAL utilisent un rapport de rayons de 2:1, ce qui se traduit par deux fois plus de rayons du côté entraînement que du côté opposé. Cette technologie compense le déséquilibre de tension causé, notamment, par l’augmentation de la largeur des cassettes du côté droit. La conception OPTBAL équilibre cette tension des rayons, prolongeant ainsi leur durée de vie. Cela améliore au final la rigidité de la roue dans son ensemble.

Caractéristiques techniques de la roue avant WH-R9270-C50-TL

• Type de pneu : pneu à tringle souple, tubeless
• Section transversale : symétrique
• Largeur extérieure : 28 mm / Largeur intérieure : 21 mm
• Hauteur de bande de roulement : 50 mm

• Fixation du disque de frein : Centerlock
• Dimensions d'installation : 12 x 100 mm
• Rayons en lame (droits, coniques)
• Nombre de rayons : 24 (avant + arrière)
• Disposition des rayons à l'avant : double croix

Matériau :

Poids (informations du fabricant) :

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Roue avant, avec bande de jante tubeless et valve tubeless