Comment changer une chambre à air de vélo

• 2 démonte-pneus
• Pompe à main avec tête de valve adaptée
• Nouvelle chambre à air de la bonne taille et avec le bon type de valve
• Optionnel : pompe à pied, pompe électrique ou pompe à cartouche, savon de montage

Vous avez tout le nécessaire ? Alors, c'est parti !

Commencez par démonter la roue. Dégonflez ensuite complètement le pneu. Valve Presta : dévissez l'écrou de valve et appuyez dessus. Valve Schrader et Clik-Valve : appuyez sur la tige avec un tournevis. Valve Dunlop : dévissez l'écrou de valve et retirez la valve. Faites ensuite glisser le talon du pneu vers le centre de la jante tout autour.

Insérez le premier démonte-pneu près de la valve, entre le talon et la jante. Faites levier et accrochez-le à un rayon pour le maintenir en place. Avec le second démonte-pneu, faites levier de l'autre côté de la valve pour dégager le talon au-delà du crochet de jante. Répétez deux à trois fois. Faites ensuite glisser le démonte-pneu le long de la jante jusqu'à ce qu'un côté soit entièrement dégagé.

Notre conseil d'expert : utilisez des démonte-pneus en plastique pour éviter d'endommager les jantes, notamment en carbone.

Retirez l'ancienne chambre à air latéralement hors du pneu. Dévissez l'écrou de valve si présent et retirez la valve. Pour trouver l'origine de la crevaison, gonflez légèrement la chambre à air et plongez-la dans l'eau si nécessaire : des bulles remonteront à l'endroit de la fuite. Vous trouverez également chez nous des kits de rustines pour réparer et réutiliser votre chambre à air.

Inspectez maintenant l'intérieur du pneu pour détecter tout corps étranger. Passez délicatement les doigts à l'extérieur et à l'intérieur et retirez tout ce qui pourrait endommager la nouvelle chambre à air. Vérifiez le fond de jante : il doit être intact et les extrémités des rayons ne doivent pas ressortir. En cas de coupure ou de déchirure importante du pneu, nous recommandons de remplacer le fond de jante.

Sortez la nouvelle chambre à air de son emballage et déroulez-la. Retirez le capuchon de valve et l'écrou de valve, puis gonflez-la légèrement pour qu'elle garde sa forme et ne se coince pas facilement. Si vous remontez un pneu entièrement démonté, vérifiez le sens de roulement indiqué sur le flanc. Insérez la valve bien droite dans le trou de valve. Placez la chambre à air entièrement dans le pneu et vissez l'écrou de valve de quelques tours.

Notre conseil d'expert : votre valve est de travers ? Dégonflez jusqu'à pouvoir faire pivoter le pneu et réalignez-la.

Commencez le remontage du talon face à la valve et progressez des deux côtés simultanément. Repoussez régulièrement le talon vers le centre de la jante : cela facilite la fin du montage. Terminez au niveau de la valve et appuyez légèrement dessus vers l'intérieur du pneu pour que le talon se positionne correctement en dessous. Si le talon ne s'enfile pas à la main : humidifiez avec de l'eau savonneuse ou utilisez des démonte-pneus en plastique. Vérifiez que le pneu et la chambre à air sont bien en place dans le fond de jante. Faites rouler le pneu sur le sol tout autour si nécessaire pour bien le positionner.