Hutchinson Touareg Race TLR - Pneu tringle souple - 45-622 | noir/fauve

Plus rapide partout

Conçue pour offrir une polyvalence inégalée tout en répondant aux exigences des courses sur gravier, cette gamme s'inspire des technologies issues de la gamme route haute performance Hutchinson.

Touareg Race : l'évolution vers la vitesse pure. Conçu pour répondre aux exigences des courses de gravel de haut niveau, le Touareg Race intègre la technologie innovante du Caracal Race au dessin de bande de roulement éprouvé et polyvalent du Touareg. Fabriqué à la main dans l'usine Hutchinson en France, il redéfinit les standards de sa catégorie.

Il intègre la technologie de classe mondiale du Caracal Race au dessin de bande de roulement polyvalent du Touareg. C'est le pneu destiné aux cyclistes qui exigent une précision chirurgicale et une efficacité maximale sans sacrifier l'adhérence qui a fait du Touareg original une légende.

L'ADN du Touareg Race concilie trois facteurs de performance : une faible résistance au roulement, une déformation contrôlée de la carcasse pour une stabilité accrue, et une adhérence rassurante pour une course « agressive ». 

Éfficacité supérieure

Le Touareg Race est 35 % plus efficace que la version Touareg Hardskin.

Mélange Mach Tread 3.0

Le nouveau composé offre un rebound accru de 25 % pour minimiser les pertes d'énergie, tout en augmentant la résistance à la déchirure de 10 %.

Carcasse SwiftEasy

Cette structure ultra-souple réduit considérablement la résistance au roulement et permet d'obtenir un poids compétitif à partir de seulement 480 g.

Caractéristiques du pneu tringle souple Hutchinson Touareg Race TLR

• Utilisation : Course / Gravel
• Mélange Mach Tread 3.0
• Carcasse SwiftEasy renforcée de 127 TPI

Technologies issues du Caracal Race

L'un des pneus gravel les plus rapides au monde, intégrant le profil éprouvé du Touareg.

En pratique : le Touareg Race est la pierre angulaire de la « combinaison ultime ». Associé à un Caracal Race à l'arrière, il offre l'adhérence et le contrôle à l'avant nécessaires dans 90 % des conditions de course sur gravier modernes, créant ainsi la configuration la plus rapide et la plus polyvalente jamais développée par Hutchinson.