SRAM Dérailleur Arrière - XX Eagle - AXS | T-Type | 12 Vitesses | B1 - Offre Spéciale

Le dérailleur arrière SRAM XX Eagle Transmission change radicalement la relation entre la cassette et le dérailleur arrière. Le dérailleur arrière intégré de type T est monté autour de l'axe de la roue et entre directement en contact avec la cassette grâce à une interface inédite sans patte de dérailleur. La méthode de fixation révolutionnaire Full Mount crée une connexion beaucoup plus forte et s'engage des deux côtés du cadre.

Outre la technologie déjà éprouvée Overload Clutch (embrayage de surcharge), le dérailleur arrière 12 vitesses dispose d'un profil caché avec des plaques de patinage interchangeables qui augmentent la fiabilité sous haute pression lors des courses. Les galets de dérailleur inférieurs, appelés "galets de dérailleur", permettent de réduire le poids de la chaîne. Magic WheelLe dérailleur arrière, qui sert à la gestion de la chaîne, continue à tourner même si un objet se coince.

Les composants Transmission sont interdépendants et parfaitement adaptés les uns aux autres afin d'offrir une résistance, une fiabilité et des performances inégalées. En conséquence, le dérailleur arrière XX Eagle se caractérise non seulement par des performances de changement de vitesse et une durabilité sans précédent, mais aussi par une fonctionnalité et une facilité d'entretien que les cyclistes apprécient dans la pratique. Équipé de la technologie sans fil AXS, le couplage et la configuration se font de manière intuitive et fiable.

Caractéristiques du dérailleur arrière SRAM XX Eagle Transmission

• Interface sans patte de dérailleur, Full Mount Fixation
• Overload Clutch (embrayage de surcharge) pour une protection étendue contre les dommages
• pignon inférieur Magic Wheel pour un fonctionnement sans entrave de la chaîne
• Plaques de patin remplaçables pour une fiabilité accrue
• Connectivité AXS pour une installation et une personnalisation faciles.

Overload Clutch | Grâce à leur "embrayage de surcharge" incroyablement résistant, les dérailleurs arrière Eagle AXS sont suffisamment intelligents pour se protéger eux-mêmes. En cas de choc, le motoréducteur se désengage, laissant au dérailleur arrière une liberté de mouvement suffisante pour revenir immédiatement à sa position initiale. L'objectif principal du site Overload Clutch est de protéger le moteur de changement de vitesse, mais il protège également le dérailleur arrière contre les dommages. Il offre également au cycliste une expérience de conduite sans faille.

Remarque : Compatible uniquement avec les systèmes d'entraînement SRAM Eagle Transmission et les composants T-Type. Conçue pour être fixée sur les cadres répondant aux spécifications UDH (Universal Derailleur Hanger) avec une interface sans patte de dérailleur.

Contenu de la livraison :

Dérailleur arrière (sans batterie)

Remarque : L'article est livré sans son emballage d'origine !