SRAM Pédalier - Force 1 | DUB | 1x12 fois | 42 Dents - 175mm - Offre spéciale

La manivelle constitue le cœur de la philosophie de transmission X-Range.

Caractéristiques du kit de manivelles SRAM Force Carbon

• La technologie de transmission X-Range vous offre plus de gamme de vitesses et une progression plus fluide des rapports pour que vous soyez toujours dans la bonne vitesse
  Dérailleur avant vif et précis.
• Bras de manivelles en carbone
• L'axe de manivelle DUB plus long s'adapte aux standards des boîtiers de pédalier de route et de VTT pour une compatibilité inégalée avec tous les fabricants.
• Le boîtier de pédalier DUB assure durabilité et simplicité.
• Peut être bidon avec un capteur de puissance.

Technologies

DUB

Le boîtier de pédalier et l'unité de vilebrequin oversized (⌀ 28,99 mm) sont au cœur de la technologie DUB™ (Durable Unified Bottom Bracket), qui permet une symbiose entre rigidité et durabilité. L'approche système créée par l'intégration du plateau, de la manivelle, de l'arbre et du boîtier de pédalier améliore non seulement la durabilité grâce à l'optimisation de l'étanchéité, mais élève également les performances de la transmission à un niveau supérieur.

Gamme X

Les vélos route d'aujourd'hui sont plus rapides et plus puissants. Les cyclistes veulent un vélo avec une large gamme de vitesses pour répondre à leurs divers défis de cyclisme. Mais la gamme de vitesses n'est qu'une moitié de l'équation ; ils veulent aussi une transmission qui offre le bon rapport de vitesse pour chaque situation.

X-Range y parvient en déraillant une partie de la gamme de vitesses de l'avant vers l'arrière. En d'autres termes, SRAM a utilisé une différence plus petite et régulière (13 dents) entre les plateaux, tout en donnant aux cassettes une plus grande plage de vitesses (jusqu'à 10-36, soit 360 % !). Cela signifie que vous pouvez bidonner sur le même plateau plus longtemps et que vous avez besoin de moins de dérailleurs à l'avant, qui sont par nature moins efficaces que les dérailleurs à l'arrière. De plus, lors d'un dérailleur avant, le saut plus petit est plus doux et vous permet d'atteindre la bonne cadence avec moins de dérailleurs arrière compensatoires. Des changements avant moins nombreux et plus rapides vous permettent de trouver plus facilement la bonne vitesse, ce qui constitue un avantage indéniable en termes de performances par rapport aux transmissions conventionnelles.

Vous remarquerez que la gamme X est basée sur des cassettes construites autour d'une poulie de 10 dents. Cela permet de réduire la taille des poulies et des plateaux, éliminant ainsi le gain de poids potentiel d'une transmission à 11 dents avec une large gamme de vitesses. L'ensemble plus petit réduit également la complexité du système. Avec X-Range, vous obtenez tout simplement tout ce que vous avez toujours voulu d'une transmission.