Maxxis Pneu Pliable - Dissector - Gen. 2 | Dual | EXO TR | WT - 29x2.40"

Maxxis Dissector - plus de grip & de contrôle

La deuxième génération du Dissector offre une adhérence de première classe, une grande stabilité et un comportement précis dans les virages. Idéal comme pneu avant et arrière sur un vélo de trail ou comme pneu arrière rapide en utilisation enduro. Les crampons latéraux et de transition retravaillés, avec une surface de contact plus importante, s'accrochent plus tôt et procurent une sensation de confort et de confiance, en particulier dans les virages et sur les surfaces dures. Le profil central éprouvé reste, mais dans une nouvelle disposition individuelle pour un meilleur contrôle du freinage et une adaptation optimale au sol. Des lamelles supplémentaires augmentent l'adhérence et la durabilité.

Points forts du pneu pliable Maxxis Dissector - Gen. 2 | Dual | EXO TR | WT

• Version révisée pour une adhérence et une stabilité améliorées
• Comportement précis dans les virages grâce à la nouvelle disposition des crampons
• Tasseaux latéraux et de transition avec une plus grande surface de contact pour une adhérence sûre
• Crampons centraux disposés individuellement pour un meilleur contrôle du freinage
• Lamelles pour une adhérence supplémentaire et une durabilité accrue
• Mélange de gomme Dual Compound
• EXO Protection pour une protection maximale

Détails du pneu pliable Maxxis Dissector - Gen. 2 | Dual | EXO TR | WT

Composé DUAL

Deux mélanges de caoutchouc différents sont utilisés pour former une bande de roulement. Maxxis planifie les propriétés de chaque mélange et leur disposition en fonction des caractéristiques souhaitées pour les pneus. Différents DualCompounds sont utilisés en fonction de la catégorie de pneu, par exemple les mélanges Dual des pneus Gravel et Downhill sont très différents.

EXO Protection

Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège la paroi de tente latérale du pneu. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Ainsi, les performances des pneus restent inchangées et convaincantes.

Tubeless ready

Les pneus sans chambre à air ont de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression d'air. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également.

Wide Trail

Les pneus Wide Track sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais ils fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une dimension intérieure de 30-35 mm.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.