Schwalbe Pneu Pliable - Pro One Aero Front - PRO | ADDIX Race | Super Race / RaceGuard | TLR - HS493D - 28-622 | Black-Skin

Pneu de compétition spécifique pour roue avant de la nouvelle génération.

Le Schwalbe Pro One Aero Front est conçu pour une utilisation sur la roue avant. Testé en soufflerie, en laboratoire et sur la route, son aérodynamisme amène les pneus de vélo route à un nouveau niveau.

Points forts du pneu pliable Schwalbe Pro One Aero Front

• Résistance à l'air globalement inférieure de 20 % à celle du Pro One TT (mesurée à 45 km/h et à une largeur de pneu de 28 mm) grâce à un contour spécifique du pneu avant.
• Très bonne protection anti-crevaison grâce à RaceGuard
• Optimisé pour les jantes modernes et plus larges >21mm de largeur de jante
• Compatible avec les jantes sans crochets
• Profil : HS493D

ADDIX Race Compound | AddixRace est un multicomposant fabriqué à partir des polymères les plus récents et les plus performants, dont la qualité a été testée. Les niveaux de remplissage pour la silice ayant été considérablement augmentés, le processus de mélange a également dû être affiné. Différents composés spéciaux sont utilisés au centre et sur les côtés. Cela permet d'augmenter l'adhérence dans les poignées sans avoir d'impact négatif sur la résistance au roulement ou la durabilité.

RaceGuard Protection anti-crevaison | Tissu double couche sous la bande de roulement. Protection anti-crevaison idéale lorsque le pneu doit être rapide et léger.

Super Race | Le pneu est composé de deux couches de carcasse sous la bande de roulement et de trois couches de carcasse sur chaque flanc, toutes fabriquées en polyamide durable. Cette construction protège non seulement le pneu des coupures et des morsures de serpent, mais se caractérise également par sa souplesse. Avec le Super Race, les cyclistes glissent en douceur sur le sol sans avoir à se soucier de la traction nécessaire.

Tubeless Ready (TLR) |Moins de résistance au roulement, plus d'adhérence, haute résistance à la crevaison. Les avantages des systèmes tubeless sont bien connus. Les pneus portant la désignation TLR peuvent être facilement convertis au standard tubeless à l'aide d'un liquide d'étanchéité. Convient également aux jantes sans crochets.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.