DUKE Jante - Baccara X 42 SLR2 - 28" | Carbon | Tubeless | Disc - 24 Trou - UD

Les Duke Baccara X 42 sont des jantes en carbone adaptées à une utilisation sur route, pour les courses de longue distance et les compétitions, et approuvées par l'UCI. Elles sont polyvalentes et peuvent être utilisées sur tous les types de routes. Elles ont une largeur intérieure de 23 mm et une hauteur de 42 mm.

La technologie SLR2 réduit le poids de 50 g par rapport au modèle précédent. Ce processus permet de mieux filtrer les vibrations. Le profil de la jante a été redessiné pour améliorer l'aérodynamisme et la stabilité dans toutes les conditions de vent.

La largeur extérieure a été augmentée à 29,4 mm, a une nouvelle forme UV et réduit la résistance à l'air.

Les trous de la jante sont décentrés (décalage de 2 mm), ce qui permet de resserrer l'écran des rayons. Cela rend la jante plus stable et augmente la rigidité latérale de la roue. La tension des rayons entre les deux côtés est plus équilibrée, ce qui garantit une meilleure durabilité de la roue. Résultat : une plus grande rigidité et une plus grande durabilité.

La largeur de crochet plus large de 23 mm donne plus de volume aux pneus et améliore le confort et l'adhérence sans perdre en performance.

Caractéristiques de la jante Duke Baccara X 42 SLR2

• Largeurs de pneu recommandées : 25 mm à 53 mm
• Taille de pneu aérodynamique optimisée recommandée : 28 mm
• Les jantes sont compatibles tubeless ou avec chambre à air.
• Matériau de la jante : carbone
• Profil de la jante : asymétrique
• Hauteur de la jante : 42 mm
• Largeur extérieure : 29.4 mm
• Largeur intérieure : 23 mm
• Type de freins : à disque
• Hauteur de la valve : 57 mm
• Largeur de la bande de jante : 26 mm
• Pression maximale du pneu : 5.4 Bar avec un pneu de 32 mm
• Position de l'embout de rayon : extérieur
• Hauteur de l'embout : 16mm
• ERD : 558 mm
• ETRTO : 622 mm
• Décalage : 2 mm
• Tension maximale des rayons : 1200N
• Poids maximal du système : 120kg

Technologie :

SLR2 (Super light road series 2)

Un design optimisé pour répondre aux exigences des vélos route et des vélos Gravel :

• Résine de qualité aérospatiale et layer-up optimisé en fibre de carbone.
• Jusqu'à 10% plus léger et plus stable que la version précédente du SLR1
• Flexibilité verticale ajustée pour plus de confort et de réactivité

Aero

Optimisation aérodynamique par CFD (Computational Fluid Dynamics)

• Transition optimisée entre le pneu et la jante pour réduire la résistance à l'air
• Meilleure stabilité en cas de vent latéral
• Compatible avec des pneus larges sans perte d'efficacité en termes de résistance au roulement

Hooked

Hooked Design de la jante

• Optimisé pour la pression des pneus de route et de gravel
• Assure un maintien sûr du talon
• Une largeur intérieure plus large offre des avantages aérodynamiques

DRC (Dynamic Response Comfort)

Flex vertical et rebond contrôlés

• Maniement plus dynamique lors des transferts de poids et dans les virages avec des bosses
• Confort accru sur les terrains accidentés
• Moins de perte d'énergie, plus de vitesse et d'efficacité

Largeur intérieure optimisée

Maximise le volume du pneu et la performance

• Permet des pressions plus faibles sans compromettre l'efficacité du roulement
• Contrôle la déformation des pneus pour une meilleure stabilité
• Améliore le contrôle et le confort sur tous les types de surfaces

VFP (Varnish Free Process)

Un processus de peinture sans vernis

• Réduit les émissions de COV et la poussière de carbone lors de la production
• Surface plus résistante aux rayures
• Surface naturellement brillante

Offset

Rayonnage asymétrique

• Tension équilibrée des rayons de chaque côté
• Améliore la rigidité latérale, la stabilité et la durabilité à long terme
• Pas de poids supplémentaire

Tubeless Ready

Tubeless-Conception de la jante compatible avec la technologie

• Compatible avec les normes UST et Tubeless Ready
• Compatible également avec les pneus avec chambre à air