Maxxis Reaver Pneu à Tringle Souple - Gravel | Gen. 2 | HYPR-X | EXO TR - 45-622

Reaver – The Fast Gravel All-Rounder

Plus de traction que le Receptor et plus rapide que le populaire Rambler ? C'est là que le Reaver entre en jeu ! Dans des conditions mixtes ou sur du gravier plus profond, le Rambler est plus polyvalent, mais lorsque la vitesse est la priorité absolue, le Reaver, plus léger et plus durable, est le choix idéal. La bande de roulement plate de ce pneu polyvalent utilise des crampons mini-diamants pour réduire la résistance au roulement et optimiser l'adhérence dans des conditions poussiéreuses ou meubles. Les crampons transversaux en forme de pagaie offrent une adhérence supplémentaire lors des freinages brusques et des sprints, tandis que les crampons d'épaule rapprochés assurent un soutien latéral constant. Pour améliorer la traction, les crampons sont également dotés de fentes qui permettent une adaptation plus souple au terrain.

Dans sa deuxième génération, le Reaver est doté du composé HYPR-X spécialement développé pour une utilisation sur gravier, qui combine l'expérience des segments des vélos route et des VTT et impressionne par sa résistance au roulement réduite et sa traction accrue dans les virages. De plus, les pneus de la gamme gravier Maxxis sont équipés d'une carcasse 120 tpi plus résistante, qui améliore considérablement la protection anti-crevaison dans la zone de la bande de roulement. Le relooking est complété par un design hotpatch subtil et gris qui lui confère un look encore plus moderne.

Caractéristiques du pneu tringle souple Maxxis Reaver (gén. 2)

• design des crampons ready-to-race
• composé de caoutchouc HYPR-X, protection des flancs EXO
• noyau de talon en aramide, Tubeless Ready (TR)
• convient à E-Bike (E25)

HYPR-X Compound | Le résultat d'années de développement combine les meilleures propriétés du composé de caoutchouc HYPR spécifique aux vélos de route avec le composé MaxxSpeed du secteur VTT. En chiffres, cela signifie 25 % de résistance au roulement en moins et 19 % de traction en virage en plus par rapport au mélange Dual Compound précédent.

EXO Protection | Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège les flancs de divers modèles de VTT et de gravel. Il est très densément tissé, mais néanmoins extrêmement léger et flexible afin de garantir que les pneus continuent à offrir des performances convaincantes.

Tubeless Ready (TR) | Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages. Rouler avec une pression d'air moindre améliore la traction et la résistance au roulement est également plus faible qu'avec des chambres à air. De plus, le risque de crevaison est considérablement réduit grâce à l'utilisation d'un produit d'étanchéité à la place d'une chambre à air, car les petits trous sont immédiatement colmatés.

Aramid Bead | Les tringles en fibres d'aramide sont tout aussi sûres que celles en fil de métal, mais pèsent environ 50 grammes de moins. Ce matériau permet également de plier le pneu, ce qui facilite son transport.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.