Supernova Lumière Avant Vélo - Mini 3 Pro MonkeyLink - noir

Feu avant MINI 3 PRO en version MonkeyLink

Le SUPERNOVA MINI 3 PRO MonkeyLink est l'un des plus petits phares pouvant être montés avec le système MonkeyLink. En plus des feux de croisement, la MINI 3 PRO MonkeyLink possède désormais des feux de jour très distinctifs ainsi que des feux de route, ce qui fait que sa puissance d'éclairage est plus que doublée. De plus, l'éclairage dans les virages s'améliore considérablement. Le phare se fixe en un tour de main sur la potence MonkeyLink correspondante. La nouvelle lentille Terraflux 5 assure un éclairage très homogène et présente une image lumineuse particulièrement agréable pour les yeux pour des heures de conduite nocturne. Ne peut être monté que sur des vélos équipés d'une potence MonkeyLink !

Caractéristiques du phare Supernova Mini 3 Pro MonkeyLink :

• Compatible avec les systèmes 12 V, par ex. Bosch, Shimano, Brose.
• Feu de route : jusqu'à 1100 lm, 190 lx, 21 W (programmable en option)
• Feux de route 13W : 650 lm, 140 lx, 13 W (mode standard)
• Feux de croisement : 450 lm, 110 lx, 7.5 W
• Feux de jour : alternance automatique en fonction de la lumière ambiante.
• Optique : lentille TERRAFLUX 5
• Incl. support MonkeyLink, détecteur magnétique de feux de route (longueur de câble : 212 mm, avec fiche MicroGold) et support pour fixation décentralisée sur le guidon, ø 22,0 mm

SYSTÈME MONKEYLINK

MonkeyLink est un nouveau standard de connexion révolutionnaire pour les accessoires mécaniques et électriques sur les vélos électriques. Il permet de monter l'éclairage en un tour de main, sans devoir brancher de câble. Ainsi, l'ajout et la modification de l'éclairage sur les vélos préparés pour MonkeyLink deviennent un jeu d'enfant. Bien entendu, il existe également une fonction antivol pour une utilisation permanente.

AVANTAGE DES FEUX DE ROUTE POUR L'ÉCLAIRAGE DES VIRAGES

Supernova utilise un feu de route spécial avec un angle d'ouverture très large, qui assure un meilleur éclairage, en particulier au-dessus du cône de lumière principal, ce qui permet de mieux éclairer les panneaux et les branches qui pendent par exemple. L'éclairage des virages s'en trouve également grandement amélioré ! Avec les phares standard qui n'ont qu'une fonction de croisement, les feux de croisement basculent sur le côté dans les virages, de sorte qu'une partie importante du virage n'est plus éclairée. La puissance d'éclairage fortement accrue des feux de route Supernova rayonne en revanche bien au-delà de l'horizon de l'éblouissement et produit un éclairage vers l'intérieur du virage. Il en résulte un éclairage bien meilleur du chemin dans les virages et donc un énorme gain de sécurité pour les cyclistes.

LES FEUX DE ROUTE COMPENSENT L'ENFONCEMENT DE LA FOURCHE.

Le problème est surtout connu sur les VTT : Ceux-ci disposent souvent de longs débattements de suspension qui s'enfoncent notamment lors du freinage, de sorte que la distance d'éclairage se réduit parfois jusqu'à 90%. L'éclairage longue portée spécial de Supernova est optimisé de manière à ce qu'une quantité particulièrement importante de lumière soit disponible au-dessus de la limite clair-obscur, de sorte que le mouvement de la fourche soit compensé et que la visibilité sur le chemin soit préservée. Lors de l'approche du trail en ville, il est possible de rouler en mode feux de croisement sans être ébloui. Dès que nécessaire, les feux de route peuvent être activés par simple pression sur une touche.

LENTILLE TERRAFLUX 5

La lentille TERRAFLUX a été une étape importante dans le développement de Supernova et en est aujourd'hui à sa cinquième génération. Peu d'autres lentilles de cette taille produisent un éclairage aussi lumineux et uniforme. Grâce à un guidage ingénieux de la lumière, la lentille TERRAFLUX amène 90 % de la lumière là où elle est le plus nécessaire : sur la route. Là, elle forme un tapis lumineux large et uniforme qui s'étend de la roue avant jusqu'à une grande partie de l'horizon. Le jour, l'éclairage diurne permanent calculé dans la lentille assure une très bonne visibilité du conducteur dans le trafic. La nuit, cette composante lumineuse est utilisée pour un excellent éclairage de l'environnement et permet de distinguer les panneaux de signalisation ou les branches basses.

BOÎTIER EN ALUMINIUM

Pour le boîtier, Supernova mise sur l'aluminium aéronautique, car il est non seulement super stable, mais il possède aussi les meilleures propriétés de conduction thermique. Plus le refroidissement est efficace, plus la LED est lumineuse. Les ailettes de refroidissement sur les boîtiers augmentent la surface, ce qui permet une meilleure dissipation de la chaleur. De plus, les boîtiers sont anodisés pour résister à l'eau salée et aux conditions les plus défavorables. Les tests extrêmes effectués en toutes saisons et sous tous les climats par les athlètes d'ultracyclisme qui roulent avec l'éclairage Supernova prouvent l'excellente fiabilité et la longue durée de vie.

REFROIDISSEMENT PAR LED

Une performance maximale avec la meilleure efficacité possible, tel est le credo. Les énormes valeurs de luminosité des systèmes de phares ne peuvent être atteintes que grâce à un refroidissement complexe des LED haute performance. En effet, plus une LED est refroidie, plus elle brille. Un bon refroidissement permet également de prolonger considérablement la durée de vie. Parmi les conditions les plus importantes pour une dissipation idéale de la chaleur figurent un choix minutieux des matériaux et une construction ingénieuse. Une dissipation de la chaleur totalement ininterrompue ne peut par exemple être obtenue que par un boîtier fabriqué sans soudure à partir d'une seule pièce d'aluminium. Dans les situations extrêmes, un capteur de chaleur intégré maintient en outre le projecteur dans la plage de température optimale.