SRAM Étrier de Frein à Disque Maven - Silver | 4 Pistons | A1 - noir

Les VTT modernes ont redéfini ce dont les cyclistes sont capables, en poussant les exigences de puissance plus loin que jamais. Maven est la réponse de SRAM à cette évolution, avec des pistons monstrueux de 18 et 19,5 millimètres qui délivrent 50 % de puissance en plus que les freins à disque Code. Mais la meilleure puissance de sa catégorie ne signifie rien si vous n'êtes pas capable de l'exploiter.

Le système Swinglink traduit les signaux du cycliste en une puissance progressive tout au long de la course du levier, conservant ainsi la sensation de conduite propre à SRAM. Et grâce à un étrier rigide à 4 boulons qui évacue une quantité incroyable de chaleur, cette sensation reste constante, de sorte que le dernier virage ressemble au premier. Mais avec une telle puissance de base, il y a plus de possibilités que jamais de régler les qualités de conduite exactement comme vous le souhaitez avec différents matériaux de plaquettes et tailles de rotor. SRAM Maven Silver présente une finition anodisée noire audacieuse avec des pièces en acier inoxydable.

Compatible avec le système de frein à disque hydraulique DB-MVN-BRZ-A1, DB-MVN-SLV-A1, DB-MVN-ULT-A1.

Caractéristiques d'étrier de frein à disque hydraulique SRAM Maven - Silver:

• Pistons de 18 et 19,5 millimètres pour une puissance supérieure.
• Technologie SwingLink™ pour une conduite sans fatigue
• Étrier rigide à 4 pistons avec la meilleure gestion de la chaleur et un accès plus facile aux boulons.
• Plaquettes organiques de série pour la meilleure modulation et la conduite la plus silencieuse
• Huile minérale pour une maintenance et des performances réduites
• Conçu pour être utilisé avec l'huile minérale de frein Maxima uniquement

SwingLink™ | Les freins à disque SRAM se caractérisent par un actionnement optimisé des patins de frein, ce qui permet une course à vide plus courte au niveau du levier de frein. Pour que cela ne se fasse pas au détriment de la modulation, SRAM a développé la forme de came spéciale SwingLink™, qui crée un équilibre parfait entre puissance et précision lorsque la plaquette et le disque de frein entrent en contact.

Bleeding Edge™ | Dans ce circuit de liquide de frein, le trou de purge a été déplacé sur la face inférieure de l'étrier afin que les quatre alésages du piston puissent y accéder. L'étrier se remplit ainsi naturellement de liquide lors de la purge, ce qui permet une maintenance plus facile et plus régulière.

Matériau :

• étrier de levier de frein : aluminium (forgé)
• pistons d'étrier de frein : plastique phénolique
• Matériel : acier inoxydable

Contenu de la livraison :

1 étrier de frein y compris les plaquettes de frein (sans tuyau de frein)