Barzo – The XC Tire for Mixed Terrain
For Pushing Yourself. Que les conditions soient sèches, humides ou changeantes, le Barzo de Vittoria, polyvalent et fiable, aide les vététistes à explorer leur système de Trail local, quel que soit le type de terrain. Grâce au design performant de sa bande de roulement, le pneu de Cross Country est prêt à affronter les rochers et les racines ainsi que les sols mous et argileux ou les terrains durs.
Alors que les crampons centraux alternés assurent un roulement rapide, les crampons d'épaulement de style Moto offrent beaucoup de mordant, notamment dans les virages. La structure lamellaire continue augmente à son tour l'adhérence en cas de charge latérale, ce qui permet de maintenir une vitesse constante sur tous les terrains. Pour assurer la longévité et la résistance aux crevaisons nécessaires, le pneu pliable Tubeless Ready combine une carcasse en nylon 60 tpi robuste et flexible avec un mélange de caoutchouc renforcé au graphène.
En l'honneur du partenariat de longue date avec l'Union Cycliste Internationale, Vittoria a lancé le Barzo dans une édition UCI, qui présente le logo de l'association et un élégant "Swoosh arc-en-ciel" sur le flanc.
1C Compound | Afin de minimiser la résistance au roulement et de mieux résister aux crevaisons, le mélange de caoutchouc est imprégné de graphène. Grâce à ses propriétés particulières, ce matériau remplit non seulement efficacement les espaces entre les molécules de caoutchouc, mais crée également une structure renforcée qui est plus légère, plus efficace et plus durable.
Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.