Schmolke Tige de Selle - SL - Road | 1K Carbon | Straight - 27.2 | White Edition

Comme tous les composants de Schmolke, les tiges de selle de la série "Super Light" sont enroulées à la main, et la riche expérience de plus de 30 ans dans le traitement du carbone a permis d'affiner encore la structure des couches.

La combinaison de jusqu'à 23 couches de fibres préimprégnées extrêmement fines dans les zones particulièrement sollicitées et de seulement 7 couches dans les zones non sollicitées permet d'obtenir un poids incroyablement faible sans compromettre la rigidité et la résistance connues. Par rapport aux tiges de selle en carbone traditionnelles, qui ne disposent que d'une épaisseur de paroi constante et entraînent donc un poids inutile, les tiges légères de Schmolke sont conçues pour être plus souples verticalement, sans perdre leur rigidité latérale ou de torsion. Il en résulte une sensation de conduite nettement plus confortable sans perte d'énergie.

La tête serre le cadre de la selle en 4 points, et grâce à un léger arrondi des pièces de serrage en aluminium, même les haubans de carbone les plus fragiles ne sont pas trop sollicitées. Le fait de ne pas peindre la tige de selle permet d'économiser du poids sans pour autant compromettre sa durabilité. La surface époxy est de toute façon beaucoup plus résistante que n'importe quelle peinture.

Détails techniques de la tige de selle Schmolke Carbon SL

• domaine d'utilisation : vélo de course
• matériau : carbone intégral (finition 1K)
• hardware : vis d'expansion en titane (Ti-6Al-4V), 6 mm
• diamètre de serrage : 27,2 mm
• déport (Setback) : 0 mm
• profondeur min. d'insertion : 80 / 85 mm (longueur 300 / 350 mm)
• profondeur max. d'insertion  : 140 / 155 mm (longueur 300 / 350 mm)
• compatibilité haubans : rondes + ovales (max. 8 x 12 mm)
• poids : env. 100 / 115 g (⌀ 27,2 mm, longueur 300 / 350 mm ; données du fabricant)
• poids max. du cycliste : 110 kg

1K, 3K, 12K & UD

Alors que les tissus "K" se distinguent par leur look classique en carbone, les tissus UD ont un aspect noir uniforme et presque laqué. Cela s'explique par le tracé des fibres. Alors que dans le carbone UD, toutes les fibres vont dans une seule direction (disposition unidirectionnelle), dans les tissus "K", il y a un croisement (disposition biaxiale). Le "K" désigne à son tour la quantité de minuscules fibres de carbone (filaments) réunies en un faisceau (Roving) : 1K représente 1000 filaments, 3K 3000 filaments, etc.

Les différences entre les types de tissus sont principalement d'ordre visuel, mais il existe des  
divergences mécaniques. Les fibres de carbone des tissus sont légèrement courbées par le processus de fabrication, ce qui réduit légèrement la résistance à la traction et à la flexion. La capacité de charge légèrement plus élevée des tissus UD est contrebalancée par l'absence d'une liaison réticulée, qui s'oppose à la progression des fissures en cas de rupture. C'est la raison pour laquelle Schmolke utilise toujours une partie tissée à l'intérieur des éléments importants pour la sécurité.

Remarques : En raison de sa structure complexe avec différentes épaisseurs de paroi, la tige de selle ne peut pas être raccourcie. Le diamètre intérieur permet toutefois de loger une batterie Di2.