Maxxis Pneu à Tringle Souple - Reaver - Gravel | Dual | EXO TR - 45-622

Reaver – Le tout-terrain de Gravel rapide

Plus de traction que le Receptor et plus rapide que le populaire Rambler ? C'est là qu'intervient le Reaver ! Le nouveau venu dans le portefeuille de Gravel de Maxxis est un véritable multitalent. Dans des conditions mixtes ou sur des graviers plus profonds, le Rambler est certes plus polyvalent, mais dès que la vitesse est la priorité absolue, c'est l'heure du Reaver, plus léger et plus résistant.

Le dessin de la bande de roulement à profil plat du pneu pliable utilise des mini crampons en diamant pour réduire la résistance au roulement et optimiser l'adhérence dans des conditions poussiéreuses ou meubles. Les pavés transversaux en forme de palettes fournissent un mordant supplémentaire lors des freinages et des sprints violents, tandis que les pavés d'épaulement rapprochés assurent une adhérence latérale uniforme. Pour améliorer la traction, les crampons sont également dotés de fentes qui permettent une adaptation plus flexible au terrain.

Caractéristiques du pneu pliable Maxxis Reaver

• design des crampons Ready-to-Race
• mélange de gomme Dual Compound
• carcasse Tubeless Ready (120 TPI) avec protection de flanc EXO

Dual Compound | Deux mélanges de caoutchouc différents sont utilisés pour former une bande de roulement. Les caractéristiques de chaque mélange ainsi que leur disposition sont déterminées en fonction des propriétés souhaitées pour le pneu. Selon la catégorie de pneus, différents composés duaux sont utilisés. Par exemple, les mélanges des pneus de Gravel et Downhill sont très différents.

EXO Protection | Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de différents modèles de VTT et de Gravel. Son tissage est très dense, mais il reste très léger et flexible afin de garantir des performances toujours aussi bonnes et convaincantes des pneus.

Tubeless Ready (TR) | Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages. Rouler avec une pression de gonflage moindre améliore la traction et la résistance au roulement est également plus faible qu'avec une chambre à air. De plus, l'utilisation d'un produit d'étanchéité au lieu d'une chambre à air réduit considérablement le risque de crevaison, car les petits trous sont directement rebouchés.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.