BoXXer – The Next Round
Redessiné par les coureurs les plus rapides du monde, pour les coureurs les plus rapides du monde. Des sportifs de haut niveau actuels ont été impliqués dans les vastes travaux de développement qui ont porté la RockShox BoXXer à un niveau supérieur. Ainsi, non seulement le châssis et la suspension pneumatique ont été entièrement repensés, mais l'amortissement a également fait l'objet d'une révision complète.
Détails techniques de la fourche suspendue RockShox BoXXer Ultimate
- suspension : DebonAir+ Twin-Tube (avec Butter Cups)
- amortissement : Charger 3 RC2 (avec Butter Cups)
- plongeurs : aluminium (Fast Black Finish ), 38 mm de diamètre
- fourreaux : magnésium
- cône de fourche : aluminium ( 6061-T6, forgé ), 42 mm de diamètre extérieur
- pivot de fourche : aluminium, 1 1/8" de diamètre (Straight)
- dimensions de montage : 20 x 110 mm Boost (axe traversant Maxle Stealth)
- diamètre de disque frein : min. 200 mm / max. 220 mm
- largeur de pneu : max. 81 mm
- diamètre de pneu : max. 732 mm (27,5") / max. 770 mm (29")
- compatible avec les potences Direct Mount
- E-MTB approved – optimal pour une utilisation sur vélo électrique
Confidence & control. No compromises. Pour qu'un cycliste puisse conduire chaque ligne exactement comme il le souhaite, il est important de trouver l'équilibre parfait entre la qualité de conduite, la précision de la direction et la rigidité. Pour obtenir la bonne combinaison de rigidité en flexion et en torsion, les ingénieurs de RockShox ont utilisé des plongeurs de 38 mm de diamètre sur le BoXXer. Grâce à des épaisseurs de paroi harmonisées, ceux-ci s'harmonisent parfaitement avec les fourreaux. Et ce n'est pas seulement la condition pour des caractéristiques de conduite idéales, mais aussi pour que tu sois celui qui dirige la fourche suspendue, et non l'inverse.
Built to handle the pressure. Le design à double tube DebonAir+ de la BoXXer est très différent des systèmes de suspension pneumatique RockShox existants. Le comportement routier est si proche d'un ressort en acier qu'il en devient inquiétant. En dehors des pistes, la BoXXer est incroyablement réactive et souple, mais lorsque les gros coups durs arrivent, elle veut vraiment se lâcher. Mais le meilleur, c'est le réglage en continu, obtenu à l'aide de la pression d'air ainsi que par l'utilisation des fameux Bottomless Tokens.
No guts, no glory. L'amortissement révolutionnaire Charger 3 RC2 a déjà été utilisé sur les fourches à suspension Pike, Lyrik et ZEB (année-modèle 2023) et fait maintenant également sensation sur le modèle de Downhill avec le plus long débattement. En éliminant le comportement dit "Cross Talk" –, c'est-à-dire l'influence que les réglages HSC et LSC ont l'un sur l'autre –, un réglage vraiment indépendant est possible. Plus d'amortissement ne signifie donc plus que tes mains doivent souffrir d'une sensation de conduite dure.
Smooth is fast. Les bagues de la BoXXer ont soif, RockShox a donc trouvé un moyen de les lubrifier en permanence. Pour éviter les frottements, les plongeurs sont dotés de trous d'écoulement d'huile sur leur face inférieure, ce qui permet de faire circuler davantage de lubrifiant à travers les bagues. Un autre avantage se manifeste lorsque la fourche à suspension utilise entièrement le débattement en cas de choc violent. Dans ce cas, le volume d'air est réparti uniformément sur la bague inférieure, ce qui garantit une dureté de ressort uniforme sur laquelle on peut compter à tout moment.
DebonAir+ Twin-Tube | Le design à double tube dispose d'une chambre à air séparée qui se trouve à l'intérieur des plongeurs. L'augmentation du diamètre à 38 mm a rendu la caractéristique de suspension trop progressive, même pour les coureurs endurcis de Downhill. Le concept Twin-Tube et une tige de guidage de diamètre plus important (14 au lieu de 10 mm) contrebalancent ce phénomène et créent un volume négatif supplémentaire pour le ressort pneumatique, ce qui permet de mieux amortir les petits chocs. À l'extrémité inférieure de la course, une protection anti-perforation assure un atterrissage en douceur et sans claquement, même pour les plus gros drops. En outre, les différents volumes de ressort peuvent être contrôlés avec précision : positif, négatif et Casting (air emprisonné dans l'unité de fourreau).
ButterCups | La solution en or. Grâce à leur matériau de faible amplitude, les ButterCups filtrent déjà 20 % des vibrations indésirables avant même qu'elles n'atteignent les mains du conducteur. Les vibrations à haute fréquence sont à leur tour absorbées par deux bosses en caoutchouc situées dans les logements dorés à l'extrémité de l'amortisseur et du ressort pneumatique, avant de traverser la fourche et d'atteindre le guidon. De cette manière, les ButterCups réduisent non seulement la fatigue générale des mains et des bras, mais procurent également de meilleures sensations et un meilleur contrôle sur Trail.
Bottomless Tokens | Ces entretoises volumétriques servent à influencer la courbe caractéristique du ressort. En insérant les Tokens, le volume d'air est réduit, ce qui entraîne non seulement une réponse plus douce de la fourche à suspension, mais aussi une plus grande progressivité finale.
SKF Wiper Seals | Minimiser les frottements ! Garder la saleté à l'extérieur ! En collaboration avec SKF, les experts en matière de joints, RockShox a réussi à développer les Wiper Seals à ultra faible frottement. Ces joints racleurs réduisent l'effort et permettent une sensation de suspension incomparable, tout en maintenant la fourche à l'abri des impuretés.
Maxima Plush | L'huile d'amortisseur Maxima Plush Fluid et le lubrifiant Maxima Plush Dynamic Suspension Lube se distinguent tous deux par leur effet de réduction des frottements. Alors que l'huile d'amortissement minimise les bruits d'amortissement, le lubrifiant convainc par ses propriétés qui non seulement prolongent la durée de vie de la fourche, mais améliorent aussi ses performances.
SAG Gradients | Si l'on ne règle pas correctement sa suspension, on peut tout aussi bien rouler sur un vélo qui n'est pas le sien. Mais pourquoi gaspiller des clips en plastique ou des règles pour ajuster la suspension à chaque fois ? RockShox imprime les repères SAG directement sur les plongeurs de la fourche pour un réglage simple et précis.
Contenu de livraison :
fourche à suspension avec garde-boue Bolt-On, Bottomless Tokens, étoile de direction et axe traversant
