SID – The XC Fork for Champions and Contenders.
Faire de la course de cross-country n'a jamais été facile, mais les parcours et les vélos modernes exigent des suspensions capables de faire plus que d'économiser quelques grammes. Le SID a commencé à secouer la World Cup dès les années 90 et s'attaque à nouveau au trône du XC dans la génération actuelle. Elle est aidée en cela par la suspension DebonAir révisée, les nouveaux systèmes d'amortissement Charger et un châssis optimisé.
Light done right. La version Select de la fourche à suspension SID SL montre que le Cross Country n'a pas besoin d'être compliqué, en combinant simplement une vitesse adaptée à la course avec un châssis incroyablement léger. Cependant, sans les bonnes performances et la durabilité, un poids léger n'a aucun sens. Alors que le châssis avec un diamètre de plongeur de 32 mm et les améliorations internes se consacrent à la résistance, la suspension DebonAir volumineuse convainc par son adaptabilité et sa souplesse, qui se révèlent en particulier à l'extrémité supérieure du débattement. De plus, l'amortissement Charger XC offre en outre un réglage de la compression en 3 positions : outre le réglage dur "Lock" et le réglage doux "Open", la fonction efficace "Pedal" se distingue.
Détails techniques de la fourche suspendue RockShox SID SL Select 3P
- suspension : DebonAir
- amortissement : Charger XC avec 3 positions de compression (Open, Pedal, Lock)
- Crown Type avec levier de réglage sur la couronne de la fourche
- plongeurs : aluminium (Fast Black Finish), 32 mm de diamètre (avec paroi intérieure droite)
- fourreaux : magnésium
- couronne de fourche : aluminium (forgé, creux), diamètre extérieur 56 mm
- pivot de fourche : aluminium, 1 1/8" - 1 1/2" de diamètre (Tapered)
- dimension de montage : 15 x 110 mm Boost (axe traversant Maxle Stealth)
- diamètre de disque frein : min. 160 mm / max. 200 mm
- largeur de pneu : max. 60 mm
- diamètre de pneu : max. 751 mm
The magic number. Le Cross Country est avant tout une question d'efficacité, car efficacité rime avec contrôle. Et pour plus de contrôle, il faut plus d'options. C'est ce que permettent les amortisseurs Charger avec le système "3-Position" (3P), qui permet de passer du réglage "Open", "Lock" ou "Pedal" pendant la course. Des tests approfondis, auxquels a également participé le champion de XC Nino Schurter, ont montré que la fonction "Pedal", en particulier, offre des avantages en cross-country. Alors que la position "Lock" fait valoir ses atouts lors des départs rapides et des sprints ainsi que lors des longues montées sur les chemins de terre, le réglage "Open" est destiné aux descentes exigeantes des parcours XC actuels. Le réglage "Pedal" se consacre au terrain entre les deux, en combinant l'efficacité avec le confort, la traction et le contrôle pour affronter les montées difficiles ou les singletracks rapides et fluides.
Une coopération iconique. Un mélange du fameux Maxima Plush Dynamic Suspension Lube, spécialement développé pour la gamme actuelle de modèles SID, réduit efficacement les frottements. La formule médaille d'or, élaborée en collaboration avec les plus grands experts en matière de lubrification haute performance, permet non seulement de conserver la fraîcheur du châssis plus longtemps, mais aussi d'assurer le bon fonctionnement des composants internes à toutes les températures.
Maxima Plush Dynamic | Le Maxima Plush Dynamic Suspension Lube se distingue par son effet de réduction de la friction. En outre, le lubrifiant convainc par ses propriétés qui non seulement prolongent la durée de vie de la fourche, mais améliorent aussi ses performances.
Contenu de livraison :
fourche à suspension incl. garde-boue, étoile de direction et axe traversant