Maxxis Pneu à Tringle Souple - Dissector - 3C MaxxTerra | DD TR | WT - 29x2.40"

Rapide et précis !

Le Maxxis Dissector est follement rapide, mouline avec précision dans chaque virage et décélère parfaitement sur n'importe quelle surface. Comme point de départ, le profil des Maxxis Rekon, Minion DHF et HighRoller II a été combiné et conçu pendant la saison 2018 de la Coupe du monde en étroite collaboration avec le coureur de descente Troy Brosnan. Grâce à son composé de caoutchouc spécial et à sa carcasse optimisée, le pneu pliable tubeless est idéal pour une utilisation en Enduro.

3C MaxxTerra | Le bon composé à 3 composants pour les pneus Enduro et Freeride. La douceur en montée et la meilleure adhérence en descente caractérisent ce composé ainsi qu'une longue durée de vie.

DoubleDown | Cette technologie utilise 2 couches de carcasse avec une densité de 120 TPI chacune et un insert en butyle dans les flancs. Associé à un talon en aramide, le pneu offre une très haute protection contre les crevaisons tout en étant léger. Parfait pour les sentiers d'Enduro.

Tubeless Ready | Le fonctionnement sans chambre à air permet de rouler avec une pression de pneu plus faible, moins de résistance au roulement et une protection élevée contre les crevaisons. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec un produit d'étanchéité que les autres pneus Tubeless sur le marché. Le talon du pneu est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, tout comme un vrai pneu UST Tubeless. Ainsi, le montage sur toutes les jantes de dimensions standard est déjà réussi dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

Wide Trail | La construction Maxxis Wide Trail optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes larges actuelles. Les pneus sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes ayant une dimension intérieure de 30-39 mm.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.