Maxxis Pneu à Tringle Souple - Assegai - 3C MaxxTerra | EXO+ TR | WT - 27.5x2.50"

Le pneu des pros !

Le pneu signature de Greg Minnaar est l'essence de 30 ans d'expérience de la course et de l'expertise de Maxxis en matière de production de pneus depuis plus de 50 ans.

Détails du pneu vélo Maxxis Assegai

3C MaxxTerra

Ce mélange se caractérise par une grande souplesse en montée et une excellente adhérence en descente, ainsi que par une longue durée de vie.

EXO+ Protection

Maxxis a mis à jour sa construction EXO+. La construction du nouvel EXO+ est fondamentalement différente de la précédente.
La nouvelle construction EXO+ repose sur une carcasse de 60 TPI recouverte d'un nouveau caoutchouc résistant à l'abrasion. Une couche anti-crevaison EXO désormais caoutchoutée se trouve dans les flancs et une courte couche de butyle a été ajoutée au-dessus du talon.

Tubeless Ready

Les pneus sans chambre à air ont de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec du lait d'étanchéité que les autres pneus "Tubeless Ready". Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu sans chambre à air UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est réussi sur toutes les jantes aux dimensions normalisées dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

Wide Trail

La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et ont une forme trop carrée sur des jantes larges, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais ils fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une dimension intérieure comprise entre 30 et 39 mm.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.