Des concepts éprouvés, tels que les pavés inclinés pour une faible résistance au roulement et les pavés fendus longitudinalement pour un meilleur contrôle de la direction et une meilleure stabilité directionnelle, ont été recombinés pour créer un pneu avant très rapide. Les crampons intermédiaires espacés sont résistants à la boue et les crampons latéraux en forme de C assurent un comportement prévisible dans les virages sur tous les terrains.
SuperTacky
Un mélange de caoutchouc avec lequel les pneus MAXXIS sont devenus les pneus les plus performants dans les courses de descente, ils offrent la qualité de course originale à tous les coureurs. L'amortissement plus élevé et la meilleure traction permettent aux pilotes professionnels de gagner plusieurs secondes par run de DH, et aux pilotes normaux d'avoir encore plus d'adhérence et de plaisir de conduite. Un conseil pour les coureurs de bike park engagés : SuperTacky à l'avant et MaxxPro à l'arrière - une combinaison recommandable d'adhérence et de longévité.
Carcasse à deux couches 60DW (dual ply casing)
Deux couches de tissu sont réunies et enroulées autour des tringles. La carcasse finale comporte alors quatre couches sur les flancs et même six couches sous la bande de roulement. C'est ainsi que sont fabriqués les pneus de descente MAXXIS.
| Nom de produit: | Maxxis Pneu Tringle Rigide - Minion DHF - SuperTacky | DH - 26x2.50" |
| Marque: | Maxxis |
| Numéro d’article: | MXS475622 |
| Activité: | Cyclisme |
| Domaine d'utilisation: | VTT, VTT DH / Downhill / Descente, VTT Freeride |
| Taille de roue: | 26" (559mm) |
| Type de pneus: | Pneus à tringle |
| Pression d'air: | 3.4bar |
| ETRTO: | 55-559 |
| Densité de la carcasse: | 60TPI/EPI |
| Largeur de pneu: | 2.50" |
| Matériau du pneu: | SuperTacky Compound |
| Année du modèle: | 2025 |
| Collection: | Toute l'année |
| Couleur: | Noir |
| Poids: | 1200g |
| Numéro d'article du fabricant: | 1201 |
| GTIN: | 4717784016627 |
| Page du fabricant: | http://maxxistires.de/ |