Maxxis Pneu à Tringle Souple - Minion DHF - Dual | EXO TR | WT - 27.5x2.50" | Tanwall

La référence en matière de pneus Trail-Ready !
Probablement le pneu de descente le plus utilisé et le plus populaire au monde ces dernières années. Le Minion DHF combine des éléments éprouvés tels que des crampons biseautés pour une faible résistance au roulement et une grande douceur de roulement avec des crampons fendus longitudinalement pour des bords plus adhérents. Cela lui confère une excellente stabilité directionnelle et un comportement précis dans les virages. C'est la référence pour les parcours rapides, du freeride léger à la descente difficile. Le Minion DHF est constamment mis à jour et complété par de nouvelles versions. La nouveauté est cette version enduro avec le talon de pneu Maxxis TR (Tubeless-Ready), sur lequel une couche de caoutchouc est appliquée sur toute la longueur. Cela permet de réussir le montage sans chambre à air sur toutes les jantes qui respectent les dimensions standard, dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

Dans la version Dual, deux mélanges de caoutchouc différents sont utilisés pour former une bande de roulement. La disposition est alors planifiée exactement en fonction des propriétés souhaitées.

Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression d'air. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus TR de MAXXIS sont mieux préparés pour le montage avec du lait d'étanchéité que d'autres pneus "Tubeless Ready". Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu sans chambre à air UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est réussi sur toutes les jantes aux dimensions normalisées dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

EXO Protection est un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion, ce qui protège le flanc. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Ainsi, les performances du pneu restent inchangées et convaincantes.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.