Maxxis Pneu à Tringle Souple - Dissector - 3C MaxxTerra | EXO TR | WT - 27.5x2.40"

Dissector - EXO / 3C Maxx Terra / Wide Trail

Troy Brosnan voulait créer une licorne de pneus. Un pneu qui roule à une vitesse folle, qui négocie les virages avec précision et qui ralentit bien si nécessaire. Le profil du Rekon, du Minion DHF et du HighRoller II a servi de point de départ et a été conçu en étroite collaboration avec Troy pendant la saison 2018 de la Coupe du monde.

La version trail est également utile sur la roue avant, si l'on souhaite un pneu avant qui roule facilement et offre une bonne adhérence.

Technologies du Maxxis Dissector

3C Maxx Terra
Le bon mélange 3C pour les pneus Maxxis Enduro et Freeride. Ce mélange se caractérise par une grande souplesse en montée et une excellente adhérence en descente, ainsi que par une longue durée de vie.

Protection anti-crevaison EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc du pneu. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Ainsi, la performance des pneus reste inchangée et convaincante.

Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air ont de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression d'air. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus TR de MAXXIS sont mieux préparés pour le montage avec du lait d'étanchéité que d'autres pneus "Tubeless Ready". Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu sans chambre à air UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est réussi sur toutes les jantes aux dimensions normalisées dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

Wide Trail (WT)

sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une dimension intérieure de 30-39 mm.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.