Onza Porcupine TRC MTB Folding Tire - 27.5x2.40 Inches - black/skinwall

La renaissance d'une légende !

Dans les années 1990 - l'âge d'or du VTT - l'ancienne équipe onza® a présenté de nombreux produits innovants à l'industrie du vélo. Des modèles de pneus comme le RIP, le DAVE, le RAIL et bien sûr le PORCUPINE étaient à la pointe de l'innovation en matière de pneus en termes d'adhérence et de performance. Après plus de 30 ans, il est temps de faire revivre les performances et les succès légendaires du PORCUPINE !

Après plus de trois décennies, le légendaire PORCUPINE est de retour et est entièrement revu, tout en conservant son look caractéristique du passé. Le profil du pneu a été revu pour réduire la résistance au roulement et est doté d'un double mélange de gomme. Le PORCUPINE est le pneu tout-terrain idéal, qui fonctionne dans toutes les situations et dans toutes les conditions. Il offre un champ d'application très large, allant de la randonnée, du tout-terrain ou même du VTT électrique.

Principales caractéristiques

• canal continu entre les crampons centraux et latéraux pour une adhérence massive dans les virages
• excellentes propriétés de roulement en douceur grâce aux crampons centraux en forme de rampes
• un double support protège les crampons latéraux contre le pliage dans les virages extrêmes
• crampons latéraux agressifs en caoutchouc souple 45a pour une traction maximale
• profil de la bande de roulement ouvert avec des espaces modérés pour un bon auto-nettoyage
• durabilité de première classe

Technologies du Onza Porcupine TRC

TRC Trail Casing

• FRC devient TRC (nouveau nom - même technologie)
• Poids modéré avec une bonne protection contre les crevaisons
• Carcasse monocouche avec revêtement des flancs en nylon
• Léger mais solide avec talon en kevlar pliable

Composé moyen 60

• Mélange de gomme amélioré pour une adhérence encore plus grande et une résistance au roulement réduite
• Dual Compound pour une traction, un roulement & une longévité exceptionnels
• Caoutchouc 60a plus dur au centre de la bande de roulement pour des propriétés de roulement optimales et moins d'usure
• Composé tendre 45a sur les picots latéraux pour une adhérence supplémentaire dans les virages

Tubeless Ready

Construction spéciale sur le talon du pneu qui rend la zone de contact entre le pneu et la jante étanche de manière rapide et fiable.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.