Evolution SL A.30
Avec son diamètre intérieur de 35 mm et ses flancs de jante évasés, cette roue arrière en aluminium t'offre la base parfaite pour ton vélo Plus. Grâce au profil spécial de la jante et à son contour extérieur entièrement dépourvu d'arêtes, cette jante est très légère et extrêmement résistante à l'action des forces extérieures. Les flancs de jante évasés sont plus résistants aux bosses que les flancs de jante droits traditionnels et confèrent au pneu une forme plus arrondie et donc une meilleure adhérence dans les virages. En combinaison avec des pneus Plus légers, tu obtiens une sensation de conduite et de légèreté comme avec un AllMountain normal, mais avec l'adhérence, la sécurité de conduite et le confort d'un vélo PLUS.
En combinaison avec les nouveaux moyeux NEWMEN Straightpull et les 28 rayons Sapim D-light, on obtient une paire de roues PLUS parfaite.
La jante
Comme tous les composants NEWMEN EVOLUTION SL, la jante est fabriquée dans un alliage d'aluminium très résistant et se distingue par des propriétés mécaniques de premier ordre et un poids réduit.
Les flancs de jante légèrement évasés rendent cette jante plus résistante aux forces extérieures et confèrent au pneu une forme légèrement plus arrondie. Cela améliore le confort et l'adhérence dans les virages, en particulier sur le mouillé.
Le matériau n'est utilisé que là où il est nécessaire.
Le profil de la jante avec sa surface d'appui d'embout droite est spécialement conçu pour être utilisé avec nos rondelles spéciales et permet d'obtenir des valeurs spoke pull out très élevées avec une épaisseur de paroi réduite dans cette zone.
Cela permet d'économiser du poids là où cela compte le plus. La jante parfaite pour une paire de roues Road Disc rapide, légère et sans problème.
Le moyeu
Pour un fonctionnement fiable et durable, NEWMEN ne prend aucun risque. Aux points névralgiques, les moyeux contiennent plus de matériau et donc de sécurité que les moyeux d'autres fabricants. Ainsi, sur les moyeux, la transition entre le logement du disque de frein avant et la bride des rayons, soumise à de fortes contraintes, n'est pas la seule à présenter une épaisseur de paroi jusqu'à 50% supérieure à celle des moyeux légers comparables. Pour des raisons de durabilité, les flasques des rayons eux-mêmes, qui sont soumis à de fortes contraintes, sont plus massifs.
Les deux disques dentés du système de roue libre garantissent, contrairement aux roues libres à cliquet, que toutes les dents sont toujours pleinement utilisées. En revanche, dans le cas des roues libres à cliquets, un seul cliquet peut être engagé dans le pire des cas. Les moyeux et les roulements de la roue libre sont alors extrêmement sollicités. En cas de charge importante (par exemple en montée raide), la conséquence est généralement une défaillance totale.
La Gen2 est une version révisée avec une meilleure convivialité - il n'y a plus de réglage à faire.
Logement du disque de frein : 6 trous
Caractéristiques de la roue libre : Roue libre à disque denté
Matériau : aluminium
Jante : Newmen SL A.35
Complément de poids : données du fabricant
