Magura MT4 eSTOP Disc Brake - black / silver

MT4 eSTOP - E-Bike Optimized

Optimisé pour les exigences des vélos électriques modernes. Une puissance sûre pour les randonnées en tout-terrain ou en ville. Particulièrement sans souci grâce aux composants optimisés. Le système eSTOP se base sur les caractéristiques de la série MT éprouvée et obtient, en combinaison avec les plaquettes SPORT et les disques de frein MDR-C ou MDR-P, une force de freinage et une stabilité encore plus élevées.

Caractéristiques :

• Levier ergonomique à 2 doigts en aluminium léger.
• Corps de poignée de frein Carbotecture® et collier de guidon.
• Largeur de levier réglable.
• Étrier de frein forgé à 2 pistons avec banjo.
• Pistons de frein magnetiXchange pour un changement facile des plaquettes.
• Convient aux vélos électriques jusqu'à 25km/h.
• Disque de frein recommandé : MDR-P 180/203mm

Magura eSTOP - 3 Parts - One Perfect System

Le système eSTOP se compose de 3 éléments : les modèles de freins eSTOP, les disques de frein optimisés et la nouvelle plaquette de frein SPORT. Tous les composants sont parfaitement adaptés les uns aux autres et offrent ainsi une performance maximale pour les exigences plus élevées des vélos électriques.

Disques de frein MDR-C et MDR-P

Optimisés pour l'utilisation sur les e-bikes, MAGURA présente deux nouveaux disques de frein aux performances et à la stabilité accrues, tout en réduisant les vibrations.

Le nouveau disque de frein MDR-C est l'allrounder économique du portefeuille optimisé de MAGURA E-Bike - que ce soit en ville, sur un trail ou sur un vélo électrique. Un élément de renfort supplémentaire au-dessus du logement à 6 trous réduit la formation de vibrations lors du freinage et donc les bruits. En outre, il présente une meilleure résistance à la chaleur et une meilleure stabilité.

Avec le MDR-P, MAGURA présente un disque de frein pour les cyclistes axés sur la performance et les utilisations difficiles - de la descente aux vélos électriques en passant par les vélos de transport lourds. Le disque en deux parties permet de gagner du poids par rapport au MDR-C et est disponible pour la première fois dans un diamètre de 220 mm. La particularité du disque en deux parties est une denture brevetée des bagues extérieure et intérieure (technologie Dovetail Interlink). En cas de dilatation thermique de la bague extérieure, cette denture permet un appui supplémentaire sur la bague intérieure. Contrairement aux disques flottants, le couple est ainsi transmis sur toute la surface au lieu d'être uniquement transmis par les rivets. Il en résulte une rigidité accrue du disque de frein et une dissipation thermique particulièrement directe en cas de charge permanente. Grâce à cette nouvelle technologie, le MDR-P est le disque de frein le plus puissant du portefeuille MAGURA, tout en étant léger et en réduisant les vibrations, ce qui est parfait pour une utilisation en MTB Gravity.

Avec la même force manuelle, le disque de frein de 220 mm génère environ 10% de force de freinage en plus qu'un modèle de 203 mm de diamètre et même 20% de plus qu'un modèle de 180 mm. En outre, la masse plus élevée réduit le risque de fading des freins et diminue l'usure des plaquettes de 15%. Le disque de frein atteint les températures critiques pour la plaquette beaucoup plus tard.

Plaquettes de frein SPORT

Les nouvelles plaquettes organiques SPORT sont adaptées aux trajets quotidiens et sportifs et surtout à l'utilisation sur les vélos électriques. Elles se positionnent entre les plaquettes MAGURA COMFORT et PERFORMANCE en termes de performance de freinage et de durabilité. Le nouveau mélange de plaquettes est parfaitement adapté aux exigences des vélos électriques et aux modèles de freins eSTOP. Grâce à un temps de freinage plus court, les nouvelles plaquettes SPORT sont en outre particulièrement rapides à utiliser.

Technologies

Carbotecture® :

Un mélange de polymères high-tech et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Pendant le processus de transformation de ces granulés jusqu'à la pièce finie, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale en fonction des exigences de charge. Grâce à ce procédé Carboflow, il est possible de réaliser toutes les formes souhaitées à partir des granulés par moulage par injection. Par rapport au matériau de construction léger classique qu'est l'aluminium, Carbotecture® présente des avantages essentiels : Pour une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger et pèse donc deux fois moins.

Performance en termes de weight ratio :

Les freins Magura se distinguent par une grande résistance à la chaleur, obtenue grâce à une répartition optimale du poids. Une utilisation optimale du matériau là où c'est nécessaire.

magnetiXchange :

Rapides et faciles à changer, voici les plaquettes de frein magnetiXchange. Des pistons magnétiques garantissent un positionnement parfait de la plaquette de frein dans l'étrier et un changement de plaquette très facile.

MAGURA Performance : Les nouveaux freins high-tech issus de l'expérience du sport automobile : la technologie des pinces à 4 pistons représente le nouveau portefeuille de performances pour une puissance de freinage et une stabilité maximales dans les utilisations extrêmes.

EBT | Easy Bleed Technology : pour un dégonflage simple et rapide.

TAD | Triple Arch Design : pour une rigidité optimale.

Le frein est livré prêt à être rempli et purgé. Veuillez tenir compte du diamètre maximal autorisé pour les disques de frein de votre cadre / fourche !

Le frein est utilisable de manière universelle à l'avant et à l'arrière.

Remarque : le frein est livré sans adaptateur et sans disque de frein, ces pièces sont disponibles en option.

La conduite peut être facilement raccourcie à la longueur nécessaire !

Conduite de frein : MAGURA Disc Tube - env. 2.200 mm, peut être raccourcie.

Levier de frein : Levier de frein ergonomique à 2 doigts | montable des deux côtés

largeur du levier réglable

Plaquettes de frein : Organique

Contenu de la livraison : 1 frein, prêt à monter, rempli et purgé, sans disque de frein, sans adaptateur

Matériau : carbone | aluminium