Remarque importante : cet article est la version Moto. Dans la version Moto, le levier de frein gauche commande le frein arrière et le levier de frein droit commande le frein avant.
SRAM Rival 22 : Rival Your Limits
Le nouveau groupe SRAM Rival 22 offre un potentiel de performance varié pour différents vélos et disciplines. Que ce soit sur la route, en cyclocross ou en triathlon, le Rival 22 allie ergonomie, efficacité, technologies de pointe et durabilité. Il répond ainsi à presque toutes les exigences des différents types de coureurs et te permet de repousser tes limites !
Les exigences d'un cycliste ambitieux sont généralement plus variées mais rarement inférieures à celles des professionnels et des semi-professionnels. Les exigences changent et augmentent en fonction du kilométrage, que ce soit en course ou hors des sentiers battus. Pourquoi donc ces coureurs devraient-ils acheter une transmission pour professionnels ? Le Rival 22 comble cette lacune et a été conçu pour répondre à 100% aux exigences des cyclistes.
Les systèmes de freinage pour vélos de course sont restés à un niveau assez moyenâgeux. Bien sûr, ils sont plus chics et plus légers, mais ils sont rudimentaires. Alors que le développement des cadres et des systèmes d'entraînement a été poussé par la technologie spatiale, la technologie des freins de vélo de course est restée bloquée jusqu'à présent à l'ère des fers à cheval et des voitures à cheval.
SRAM, déjà leader de longue date en matière de technologie de freinage hydraulique avec la marque Avid, a révolutionné les systèmes de freinage pour les vélos de course et introduit la technologie hydraulique pour des utilisations polyvalentes : frein à disque ou sur jante - SRAM arrêtera ce que tu as entraîné - plus rapidement et avec une meilleure modulation.
SRAM Rival 22 Hydro Shifter
- même mécanisme que le levier RED 22 pour une performance de changement de vitesse optimale
- tout nouveau maître-cylindre, spécifiquement conçu pour une utilisation sur vélo de course
- Design de poignée ErgoDynamic pour une meilleure ergonomie et une structure de poignée améliorée.
- avec réglage individuel de la largeur de la poignée ReachAdjust
- freins avant et arrière adaptables sur la poignée
- effort plus faible lors du freinage
- système hydraulique ouvert
- système entièrement étanche
- accès facile à la purge
Étrier de frein hydraulique Disc Brake
- puissance et modulation de freinage optimisées pour la course et le cyclocross
- piston de 18 mm
- étrier et rapport de piston spécifiques au vélo de route
- système entièrement étanche
- étrier forgé en aluminium, porte-garnitures et vis en acier inoxydable
technologies
SRAM a étudié en détail le design des shifters - la transition entre le guidon et les gommes des poignées, la structure des poignées, la largeur de la prise des doigts et les points de contact respectifs avec le levier de vitesses et le levier de frein. Le résultat est un ajustement extrêmement confortable et particulièrement personnalisé, ce qui fait que les commutateurs apparaissent comme un prolongement naturel du cycliste.
Le design
ErgoDynamics™ se caractérise par trois éléments distincts et améliorera significativement l'expérience de conduite avec les leviers SRAM DoubleTap :
Le
levier de frein ErgoBlade est légèrement plus long que les anciens leviers DoubleTap et est donc plus facilement accessible depuis les poignées inférieures du guidon.
Le
corps structuré
ErgoFit a un tout nouveau design avec un diamètre plus petit et, grâce à sa forme améliorée, il est plus facile à contrôler et à saisir et assure une meilleure transition avec le guidon.
Le
réglage individuel ReachAdjust de la largeur des poignées des leviers de frein et de dérailleur est désormais encore plus accessible avec une clé Allen standard et les leviers de frein s'adaptent rapidement et facilement à toutes les tailles de main.
Le nouveau système de serrage permet un meilleur ajustement et une meilleure adaptation aux guidons modernes en carbone et ergonomiques.
DoubleTap® est la technologie clé de SRAM qui remplace les techniques traditionnelles. La combinaison d'un levier de frein et d'un levier de vitesse n'a pas fait ses preuves. Les leviers de frein SRAM ont un levier de frein qui freine et un levier de vitesse qui change de vitesse. DoubleTap® change de vitesse plus rapidement et plus facilement. Il n'y a qu'une seule direction de mouvement. Pour passer à la vitesse supérieure, il suffit de taper brièvement. Pour passer à une vitesse inférieure, il suffit d'appuyer davantage sur le levier.
ZeroLoss signifie "zéro perte". Lorsque le levier est actionné pour monter ou descendre une vitesse, le câble se déclenche immédiatement et assure ainsi une perte de mouvement nulle. Il n'y a plus de temps mort jusqu'à ce que la vitesse s'enclenche. Le changement de vitesse est immédiat et précis.
Remarques techniques : Rival 22 Hydraulic Shifter uniquement combinable avec SRAM Hydraulic Disc ou Rim étrier de frein. Compatible uniquement avec les dérailleurs SRAM 11 vitesses Red 22, Force 22 ou Rival 22. Non compatible avec les dérailleurs d'autres fabricants.
Liquide de frein : DOT 5.1
Conduite de frein : 1800mm
Levier de frein : gauche
Plaquettes de frein : SwissStop Compound
Disque de frein :
Disque de frein non compris dans la livraison !Contenu de la livraison : Rival 22 DoubleTap Hydraulic Shifter 2x, conduite de frein 1800mm, étrier de frein arrière
ID de produit du fabricant : 2x | arrière | 1800mm conduite : 00.7018.144.002
Matériau : levier de frein et de changement de vitesse / étrier de frein : aluminium
Vis : acier inoxydable
Ajout de poids : levier de commande hydraulique, conduite de frein, étrier de frein
