Maxxis Pneu Pliable - CrossMark II - Dual | EXO TR - 26x2.25"

Le Maxxis Crossmark II roule encore plus vite que son prédécesseur et a plus d'adhérence sur les trails. La légendaire rainure centrale vole toujours sur la route et le profil modernisé freine mieux et offre une meilleure adhérence dans les virages dans de très nombreuses conditions de trail. Un excellent choix si tu veux être rapide partout.

Double mélange de gomme
Deux mélanges de gomme différents sont utilisés pour former une bande de roulement. Maxxis planifie la disposition des mélanges en fonction des caractéristiques souhaitées pour le pneu.

Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air ont de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression d'air. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus TR de MAXXIS sont mieux préparés pour le montage avec du lait d'étanchéité que d'autres pneus "Tubeless Ready". Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu sans chambre à air UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est réussi sur toutes les jantes aux dimensions normalisées dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de différents pneus de VTT. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Ainsi, la performance des pneus reste inchangée et convaincante.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.