SRAM Frein à Disque Hydraulique - S-300 - A1 - avant | gauche - Offre spéciale

Flat Bar Levier de frein + étrier de frein Flat Mount. Le système de frein à disque SRAM S300 allie performances, fiabilité et un faible poids dans un ensemble robuste.

Pour y parvenir, le levier de frein hydraulique s'appuie sur des technologies qui ont déjà fait leurs preuves sur les modèles SRAM Guide. Les pistons, les joints d'étanchéité, les réservoirs et les vessies s'inspirent des freins à disque de VTT et garantissent une modulation de premier ordre ainsi qu'un point de pression constant, pour une confiance durable à chaque kilomètre.

Caractéristiques du frein à disque hydraulique SRAM S-300

• corps de levier de frein compact pour guidons droits
• Conception DirectLink™ pour une sensation de freinage précise
• Étrier à 2 pistons pour une décélération optimale
• Patins de frein à surface organique et plaque de support en acier
• Conception adaptée aux composants Apex / Apex AXS 12 vitesses

DirectLink™ | La solution sans compromis pour un contrôle précis. La conception DirectLink™ de SRAM garantit une sensation de freinage solide et immédiate dès que le levier de frein est actionné.

Timing Port Closure | L'orifice de synchronisation d'un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du maître-cylindre. Lorsque le levier est actionné, un joint à manchon passe par cette zone et ferme l’orifice, mettant ainsi le système sous pression. Le système TPC Plus de SRAM, destiné à obturer l’orifice de synchronisation, est doté de joints d'étanchéité résistants et d’une surface d’alésage du maître-cylindre ultra-lisse pour une puissance de freinage fiable et constante.

Expandable Bladder | La conception spéciale du levier de frein présente une forme de vessie optimisée qui permet de réguler et de réduire les bulles d’air. L’air est expulsé du levier et le liquide de frein est acheminé exactement là où il est nécessaire. Il en résulte une meilleure décompression de la contre-pression, garantissant une puissance de freinage fiable et constante.

Matériau :

• Levier de frein : aluminium (estampé)
• Boîtier du levier de frein, étrier : aluminium (moulé)
• Piston d'étrier : plastique phénolique
• Visserie : acier

Cet article est livré sans son emballage d'origine !

contenu de la livraison ::

Levier de frein + étrier (patins de frein inclués) | Longueur de flexible : 950 mm