SCOTT SPARK RC SL - Vélo tout-terrain carbone - 2025 - martin green

SCOTT Spark RC SL - Vitesse maximale, performances sans compromis

Le Spark RC SL allie une technologie de carbone de pointe à un niveau d'intégration exceptionnellement élevé et à une architecture globale réglée avec précision. L'objectif de ce développement était de créer un vélo cross qui établisse de nouvelles références en matière de vitesse, tant en montée qu'en descente. Pour y parvenir, le débattement de la suspension a été optimisé, la géométrie a été spécialement affinée et l'expertise d'athlètes de haut niveau a été systématiquement intégrée à la conception. Le résultat est un vélo extrêmement performant qui allie efficacité en montée à un contrôle et une vitesse maximaux sur les sentiers exigeants.

Points forts du SCOTT Spark RC SL

• cadre en carbone HMF
• RockShox SID Ultimate Flight Attendant fourche suspendue
• RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant amortisseur
• SRAM XX SL Eagle AXS Transmission transmission 12 vitesses
• paire de roues en carbone Syncros Silverton SL2
• Pneus Maxxis Rekon Race

Détails du SCOTT Spark RC Team SL

système de suspension intégré breveté

Une exigence clé pour un système de suspension est le transfert direct de la puissance. Des mouvements inefficaces, en particulier les forces latérales perpendiculaires à la direction de l'amortissement, compromettent l'efficacité du système.

L'intégration de l'amortisseur arrière dans le cadre réduit ces effets. La conception autour de l'amortisseur arrière et l'utilisation d'une fixation à pivot augmentent la rigidité et minimisent les mouvements indésirables. De plus, un roulement plus grand au niveau du pivot du tube de selle permet de renforcer la structure du cadre et d'assurer ainsi un transfert de puissance encore plus efficace.

La conception intégrée permet également de positionner l'amortisseur plus profondément dans le cadre. Cela abaisse le centre de gravité, améliore la maniabilité et renforce la stabilité de conduite. Dans le même temps, l'amortisseur reste entièrement protégé des influences extérieures, garantissant le maintien des performances même dans des conditions défavorables.

RockShox Flight Attendant - Une suspension intelligente pour des performances maximales

Le Spark RC est équipé du système de suspension innovant « RockShox Flight Attendant », l’un des plus avancés du secteur du cross-country. Ce système de suspension automatisé adapte la suspension en temps réel au style du cycliste et à la situation de conduite du moment. Cela garantit un équilibre optimal entre efficacité et contrôle à tout moment, sans aucune intervention manuelle. Il en résulte une maniabilité nettement plus rapide et plus réactive qui impressionne aussi bien en montée que sur les sentiers.

Accès facile à l'amortisseur

L'amortisseur arrière est facilement accessible via un volet d'entretien situé au niveau du boîtier de pédalier. Cela permet de régler rapidement et facilement le rebond, la compression et la pression d'air. En même temps, cela simplifie considérablement l'installation ou le remplacement du câble du système de suspension TwinLoc. Il en résulte une solution particulièrement facile d'entretien qui permet des réglages précis et fait gagner du temps.

Syncros Fraser iC Combo

Le Spark est équipé du Fraser iC Combo redessiné de Syncros. Celui-ci a notamment été développé pour résoudre avec élégance l’intégration complexe des câbles. Le cockpit est conçu de telle sorte que les câbles passent sous le guidon et le long de la potence avant d’être acheminés de manière invisible à travers le jeu de direction via des composants en plastique intégrés. Il en résulte un aspect épuré et minimaliste tout en évitant les plis ou les courbures dans les câbles.

Angle du tube de direction réglable

Le Spark permet un réglage de 0,6° de l'angle de direction, pour un angle plus ouvert ou plus fermé. Ce réglage ne nécessite ni raccourcissement des câbles ni purge des freins. Pour effectuer le changement, il suffit de retirer le guidon, de faire pivoter le jeu de direction de 180°, puis de réinstaller le guidon.

Outil sur l'axe arrière

L'outil éprouvé situé sur l'axe arrière a été encore amélioré et fait partie de l'équipement standard du vélo depuis des années. Il combine plusieurs fonctions en un outil compact tout-en-un avec des clés Allen T25, T30 et 6 mm. Grâce à ces trois tailles d'outils, les axes et presque toutes les connexions vises pertinentes du vélo peuvent être réglées ou serrées rapidement et facilement — très pratique en déplacement et au quotidien.