FOX 36 SL Fourche Suspendue - Factory | FLOAT EVOL Glidecore | GRIP X - 29" | 130mm | 15x110mm - Shiny Black

FOX 36 SL – Short Travel. Hard Hitting. All Trail.

Évolution du châssis 36 qui a fait ses preuves, spécialement optimisé pour des débattements de 120 à 140 mm, le modèle SL offre aux adeptes du trail moderne la confiance nécessaire pour s'attaquer aux grands sauts. Grâce à son poids réduit, cette fourche 36, la plus légère à ce jour, offre une conduite souple et une direction réactive, dignes d'une véritable fourche suspendue. Le modèle actuel est équipé du système d'amortissement GRIP X révisé et de la suspension pneumatique Glidecore, qui réduisent sensiblement les frottements et la résistance.

En tant que représentante de la série Factory, cette fourche suspendue regorge bien sûr de fonctionnalités destinées à dépasser les attentes des coureurs professionnels et des athlètes amateurs ambitieux. Et grâce au revêtement Kashima, à la fois fluide et extrêmement résistant, cette fourche polyvalente sait également impressionner visuellement.

Détails techniques de la fourche suspendue FOX 36 SL

• série : Factory
• suspension : FLOAT EVOL Glidecore
• amortissement : GRIP X
• compression à basse vitesse (LSC) : 16 crans
• compression à haute vitesse (HSC) : 15 crans (avec mode Firm)
• rebound à basse vitesse (LSR) : 17 crans
• diamètre de pivot de fourche : 1 1/8" - 1 1/2" (tapered)
• diamètre de plongeurs : 36 mm
• revêtement de plongeurs : Kashima
• dimensions d'installation : 15 x 110 mm Boost (axe traversant Kabolt SL)

GRIP X Damper | La version révisée du système d'amortissement polyvalent GRIP X est non seulement plus silencieuse, mais offre également une expérience de conduite encore meilleure. Elle s'appuie sur les performances du système d'amortissement GRIP X2, spécialisé en descente, mais pèse 120 grammes de moins, ce qui la rend idéale pour le trail.

Smooth Under Load | La suspension pneumatique FLOAT Glidecore, parfaitement intégrée, réduit les frottements en se déplaçant avec la fourche sous une charge dynamique. Ce mouvement est contrôlé et soumis à un processus d'amortissement par des joints toriques de grande section, particulièrement efficaces pour réduire les frottements initiaux. Il en résulte un fonctionnement nettement plus fluide.

Arch Above The Rest | La pièce moulée présente une arche de conception générative qui entoure les tubes diagonaux, augmentant ainsi la rigidité en torsion de la fourche de 20 % par rapport à son prédécesseur sur les sentiers, la FOX 34. Des découpes stratégiquement placées contribuent quant à elles à minimiser le poids.