DT Swiss ARC 1100 DICUT db 62 paire roues - 28" | Carbon | Clincher | Centerlock - 12x100mm | 12x142mm - SRAM XDR - Offre Spéciale

Reborn Faster!

Les roues DT Swiss ARC 1100 DICUT ont été développées en collaboration avec SWISS SIDE, les meilleurs experts en matière d'optimisation aérodynamique. Les profils de jantes AERO+ se caractérisent par une faible résistance à l'air tout en réduisant le couple de direction. Idéal pour améliorer l'aérodynamisme, l'effet de voile et le contrôle, même par fort vent latéral. La roue est complétée par les rayons DT Swiss Aero-en combinaison avec le moyeu 180 DICUT Aero-, y compris les roulements en céramique SINC ultralégers.

Plus de détails sur la DT Swiss ARC 1100 DICUT

Grâce à la combinaison de composants aéro nouveaux et éprouvés, les cyclistes de course bénéficient d'un contrôle maximal dans de nombreuses situations de conduite et à des vitesses élevées. Grâce à la jante AERO+, un aérodynamisme optimal est garanti par une résistance à l'air réduite, ainsi qu'une maniabilité contrôlable grâce au couple de direction réduit. De plus, la forme de la jante permet de créer un effet de voile poussant vers l'avant en cas de vent latéral.

Les profils des jantes ont été spécialement conçus pour l'utilisation de tubeless. Ils garantissent un ajustement parfait et rendent l'installation du pneu aussi simple que possible. Néanmoins, il est toujours possible d'utiliser une combinaison traditionnelle de pneu et de chambre à air.

Les rayons légers DT aerolite II sont synonymes d'excellent aérodynamisme et de grande résistance à la traction. La dimension de la forme aéro est 35 % plus large et 23 % plus fine par rapport à son prédécesseur.

Le moyeu 180 DICUT a été optimisé sur le plan aérodynamique et dispose désormais d'un corps de moyeu plus petit. Le corps de moyeu plus mince, avec des flasques de moyeu plus petits et ce que l'on appelle "Cut Outs" sur le logement du disque de frein Centerlock, réduit le poids des moyeux de 11 g par rapport à l'ancien moyeu Aero-.

DT Swiss Les moyeux sont connus pour le concept No-Tool-. Ce concept permet un changement sans outil pour tous les standards d'axe et de corps de roue libre courants. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être convertis.

Ratchet EXP Technologie

Les moyeux Ratchet System EXP sont uniques en ce sens que toutes les dents des deux disques s'engrènent simultanément à chaque fois. Dans le cas des moyeux à cliquets, la surface d'engrènement est assez petite. Dans le cas du Ratchet System, en revanche, toutes les surfaces frontales s'engrènent, ce qui assure une charge ponctuelle beaucoup plus faible. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System.

Par rapport au Ratchet System d'origine, l'intégration de la rondelle dentée et de la bague filetée sur le EXP System permet de réduire le nombre de composants, ce qui réduit le poids et augmente donc la durée de vie. L'utilisation d'un seul ressort cylindrique permet un engrènement complet plus rapide et offre ainsi une plus grande fiabilité. L'intégration du roulement du côté de l'entraînement dans la bague filetée augmente la distance entre les roulements, ce qui accroît la rigidité du moyeu de 15 %.

Remarque : l'article est livré sans emballage d'origine !

Contenu de la livraison : paire de roues, Tubeless Tape, Tubeless valve, protège-soupape, SRAM XDR :