Shimano Paire de Roues - Deore XT WH-M8200-B - 29" | Clincher | Centerlock - 15x110mm | 12x148mm (Boost) - Micro Spline

Deore XT – Where Passion Meets Precision.

Avec son introduction dans les années 1980, la série Deore XT a révolutionné le vélo de montagne. Et l'itération actuelle est plus qu'à la hauteur de cet héritage. Le design Di2 révisé se distingue tout particulièrement, Elle est désormais entièrement sans fil et permet un déraillage rapide et fiable. Ce n'est pas le seul point sur lequel il est lié à la série XTR M9200 récemment lancée. Avec sa construction de transmission tout aussi robuste et son système de freinage sophistiqué, le Deore XT M8200 est un groupe qui non seulement résiste sans effort aux situations de conduite réelles, mais qui redéfinit également ce qui est possible sur deux roues.

Paire de roues Shimano Deore XT WH-M8200-B

Grounded In Performance. Légèreté et robustesse. Les roues WH-M8200 de la série actuelle Deore XT conviennent donc aussi bien au Cross Country qu'à l'Enduro. Ces roues polyvalentes sont équipées de jantes en aluminium durables et d'un moyeu de conception améliorée, qui facilite l'entretien et garantit une durabilité maximale grâce à une excellente étanchéité.

En même temps, la conception intelligente du joint, combinée aux roulements à cartouche, qui offrent également une précharge réglable, assure un comportement de roulement doux et régulier et une résistance à l'air réduite lors de la rotation. En outre, le moyeu arrière est équipé d'un système de roue libre optimisé Direct Engagement, qui permet une réponse plus rapide avec un angle de pression allant jusqu'à 3,5 degrés. La connexion entre la jante et le moyeu est assurée par 28 rayons en acier inoxydable de haute qualité, tant sur la roue avant que sur la roue arrière. Le résultat n'est pas seulement une conformité et une rigidité équilibrées, mais aussi une sensation de conduite fiable et sans décélération sur le Trail.

Détails techniques de la paire de roues Shimano Deore XT

• jantes : aluminium (peint)
• forme de jante : avec crochets (hooked), asymétrique (avec offset)
• joint de jante : soudé
• type de pneu : Clincher, compatible avec Tubeless
• taille de roue : 29 pouces (700C)
• largeur extérieure : 34,7 mm / largeur intérieure : 30 mm / hauteur de profil 19,8 mm
• largeur de pneu recommandée : 2.3-2.6 pouces

• corps du moyeu, axes, corps de roue libre : aluminium (anodisé)
• interface du disque de frein : Centerlock
• système de roue libre : Direct Engagement (type ratchet, angle de pression max. 3,5°)
• roulements : type cartouche, acier (SUJ2), radial
• joints : labyrinthe, contact
• dimensions de montage : 15 x 110 mm / 12 x 148 mm (axe traversant, Boost)

• rayons : acier inoxydable / écrous : aluminium
• forme de rayons : J-Bend bout à bout (2.0 - 1.8 mm)
• nombre de rayons : 28 (chacun)

• poids : env. 931 / 1052 g (roue avant / roue arrière ; spécification de fabricant)

Direct Engagement | Lors de tests approfondis, différents prototypes ont été comparés en mettant l'accent sur la rigidité de la transmission, la rigidité latérale et la rigidité longitudinale. Résultat : la rigidité de la transmission a la plus grande influence sur la force d'entraînement. Cette constatation a servi de base au développement du système Direct Engagement, qui augmente la rigidité de la transmission par rapport à la structure à cliquet traditionnelle. Cela est possible d'une part grâce à une plus grande surface de contact et d'autre part grâce à la denture qui, grâce à sa forme en spirale, s'engrène plus fermement sous l'effet des forces d'entraînement.

Contenu de livraison :

paire de roues, composée de roue avant et de roue arrière