Tout Terrain VTT Électrique l'Entraînement par Courroie - DIVIDE Select 5.1 Pinion E1.12 - 2025 - cosmos red metallic matt

Que tu prévoies une petite excursion l'après-midi ou une exploration plus longue dans l'arrière-pays, le Divide te soutiendra dans tes aventures tout-terrain les plus ambitieuses. Le Divide est le premier modèle de notre nouvelle série E-X.Over à disposer d'un cadre en aluminium intégré, fabriqué dans l'Union européenne.

Au cœur de celui-ci se trouve le puissant Motor.Gearbox.Unit de Pinion avec une plage de rapports de 600% et le système Gates Carbon Drive sans entretien. Les roues de 29" avec pneus tout-terrain et la fourche à suspension de 120 mm dompteront même les sentiers les plus difficiles.

Caractéristiques principales du Tout Terrain DIVIDE Select 5.1 Pinion E1.12 E-MTB

• Cadre en aluminium fabriqué en Europe avec écrous filetés interchangeables sur les dropouts Slider
• Fourche suspendue légère ROCKSHOX Pike 29" avec 120mm de débattement, optimisée pour la pratique du trail
• Unité moteur-transmission Pinion E1.12 puissante et résistante à l'usure avec 12 vitesses et 600% de largeur de bande
• Les roues de 29" avec des pneus à crampons larges offrent du confort sur les longues distances et de la sécurité dans les descentes de trail rapides.

La route Great Divide Mountain Bike (en abrégé GDMBR) est l'un des parcours cyclables les plus impressionnants au monde. Elle s'étend sur 4 418 km de Banff, au Canada, à Antelope Wells, au Nouveau-Mexique, aux États-Unis. Les cyclistes découvrent sur cette route les paysages spectaculaires des Montagnes Rocheuses, en passant par des lacs scintillants, des forêts denses et de vastes prairies. L'itinéraire suit en grande partie la ligne de partage des eaux continentale et offre ainsi des montées exigeantes et des descentes rapides. Les cyclistes doivent s'attendre à des conditions météorologiques changeantes et à des tronçons isolés, ce qui exige une bonne préparation, de l'autonomie et un équipement fiable.

Détails du Tout Terrain DIVIDE Select 5.1 Pinion E1.12 E-MTB

MGU E-Bike (Motor.Gearbox.Unit)

L'unité qui relie tout. Elle réunit un moteur électrique puissant, propre à l'entreprise, une technique de transmission Pinion éprouvée et un changement de vitesse électrique pour former un tout nouveau système d'entraînement. Mais entraîner des vélos électriques n'est qu'une petite partie de ce que peut faire le système Pinion E-Drive. Le Pinion MGU est une solution intelligente tout-en-un pour une nouvelle génération de vélos électriques. Elle combine un moteur de vélo électrique haute performance, sans usure et sans balais, et la transmission innovante Pinion avec jusqu'à 12 vitesses dans un ensemble compact. Commandé par un circuit électronique et alimenté par le matériel et le logiciel du moteur Pinion, le Pinion MGU est le cœur et l'âme d'un tout nouveau système d'entraînement pour vélos électriques.

Pinion Smart.Shift

Pinion Smart.Shift associe la technique de changement de vitesse fiable et pratiquement sans entretien aux avantages du changement de vitesse électrique. Le changement de vitesse s'effectue par simple pression sur un bouton - de manière rapide, ergonomique et intuitive. Le système change de vitesse pendant la conduite, à l'arrêt et en charge ! Les autres fonctions sont également intelligentes : La vitesse de départ peut être sélectionnée individuellement et grâce à l'affichage intégré du changement de vitesse sur l'écran du vélo électrique, la vitesse sélectionnée est visible pendant le trajet.

Compatible avec l'entraînement par courroie

Libère-toi des chaînes rouillées et encrassées par l'huile et rejoins la Gates Carbon Drive Revolution : propre, silencieuse, robuste. Peu de composants ont fait progresser le vélo en tant que moyen de transport en termes d'entretien que la courroie dentée Gates Carbon Drive. Utilisée toute l'année, elle te réjouit par son faible entretien, car elle ne nécessite qu'un nettoyage régulier - et elle dure alors deux à trois fois plus longtemps qu'une chaîne. En tant que fournisseur de courroies de la première heure, avec plus de 10 ans d'expérience, Tout Terrain a optimisé ses cadres de telle sorte que l'ouverture pour le passage de la courroie fait partie intégrante du cadre et passe totalement inaperçue. Le raccord est en acier inoxydable et donc facile à manipuler, même après de nombreuses années.

Tout Terrain Ergo-Stop II

L'Ergo-Stop II s'appuie sur les caractéristiques de l'Ergo-Stop original. Comme l'original, il se compose de deux éléments - une butée intégrée dans le cadre et un stoppeur monté sur le tube de fourche. Le guidon est ainsi stoppé avant que les câbles de frein/de dérailleur ou les câbles d'éclairage ne se détachent et que la fourche, le système d'éclairage ou le guidon lui-même n'entrent en contact avec le cadre et ne causent des dommages. La dernière itération limite l'angle de direction à environ 78° dans chaque direction, ce qui assure la compatibilité avec les flat-bars et les guidons de course.

15 ans - la passion de la mobilité

Seuls de vrais types et des têtes de caractère peuvent donner naissance à de nouvelles idées : Dans la manufacture Tout Terrain, des hommes et des femmes travaillent avec passion sur ton vélo. Ils apportent leur expérience. Et mettent en œuvre leurs inspirations. Ces véritables maîtres du métier donnent naissance à un vélo d'exception : ton vélo Tout Terrain. Un vélo qui t'enthousiasme chaque jour. Et qui te permet d'atteindre tes objectifs de manière dynamique.