ENVE Paire de Roues - SES 3.4 - 28" | Carbon | Hookless | Straight Pull | Centerlock - 12x100mm | 12x142mm - HG L

La SES 3.4 est une valeur sûre de la famille de roues SES et la dernière itération combine les meilleures caractéristiques de la génération précédente de SES 3.4 et 3.4 AR pour créer l'ultime jeu de roues de route moderne. Il n'y a tout simplement rien de plus polyvalent que la paire de roues SES 3.4 d'ENVE - polyvalente, aérodynamique, légère et rapide.

En tant que roue la plus polyvalente de la gamme, la SES 3.4 est le premier choix pour presque tous les terrains et toutes les surfaces. Des dolomites du Giro d'Italia aux graviers de l'Unbound en passant par le sprint de la pause déjeuner, la 3.4 a prouvé à maintes reprises qu'il n'y avait pas de limites à ses capacités. La nouvelle SES 3.4 a de nombreux points communs avec la précédente SES 3.4 AR, comme le profil de jante de 38 mm à l'avant et de 42 mm à l'arrière et la largeur intérieure de 25 mm, tout en bénéficiant d'une mise à jour du laminé qui réduit le poids de la paire de roues à 1390 grammes.

Le design de la jante à grand volume et la technologie Wide Hookless Bead font de la SES 3.4 non seulement une roue de route moderne, utilisée au niveau World Tour, mais aussi une favorite pour les événements à surface mixte, car ses caractéristiques la distinguent nettement des autres roues de la même catégorie de profondeur. La protection anti-crevaison, la légèreté et le profil aéro optimisé pour les pneus à grand volume sont les principales caractéristiques de la SES 3.4 et en font la meilleure paire de roues polyvalente.

La SES 3.4 se situe entre la SES 2.3 et la SES 4.5 et constitue un choix évident pour les cyclistes qui recherchent une option légère pour tous les terrains et toutes les routes. Avec une largeur intérieure de 25 mm, la confiance dans la maniabilité, qui va de pair avec le volume de la jante et du pneu, est un facteur décisif dans les descentes techniques et sur l'asphalte rugueux.

Le Tubeless représente le summum de la performance des roues et des pneus de route, et le Hookles Bead Design joue un rôle important dans ce domaine. Une conception de jante sans crochet permet l'usinage d'outils métalliques afin de produire un diamètre d'ajustement du talon précis et cohérent qui répond aux exigences définies par l'ETRTO. Cet ajustement précis entre le talon du pneu sans chambre à air et le siège du talon de la jante garantit le maintien de l'air et du pneu.

Caractéristiques des roues ENVE SES

Moyeu ENVE INNERDRIVE™ Premium

Toutes les roues des séries SES et G sont équipées du moyeu ENVE Premium Straight Pull, un tout nouveau mécanisme d'entraînement 100% ENVE. Des cliquets en acier surdimensionnés sont positionnés à l'intérieur et au-dessus des roulements, ce qui réduit la charge sur l'axe et les roulements tout en garantissant un engrènement positif et fiable.

• Gain de poids : le nouveau moyeu ENVE INNERDRIVE™ Premium à tirage droit permet de gagner 60g par rapport à la génération précédente de moyeux ENVE. Poids : 109g à l'avant, 217g à l'arrière.
• Roulements en acier inoxydable Premium : les roulements sélectionnés sont de la plus haute qualité et ont été fabriqués spécialement pour ENVE. Les bagues de roulement entièrement en acier inoxydable promettent aux cyclistes qui vivent près de la mer ou qui roulent dans des environnements humides ou mouillés de ne pas voir de roulements, de bagues de roulement ou de surfaces extérieures corrodés.
• Quatre options d'enclenchement : Les cliquets interchangeables permettent aux coureurs d'adapter leurs trajets à leurs exigences personnelles en matière de performances. Qu'il s'agisse de maximiser l'efficacité, la réactivité ou la fiabilité, ENVE a une réponse adaptée. Les options de cliquet comprennent : 40z, 60z, 80z et 100z.
• Des longueurs de rayons cohérentes : Le tout nouveau boîtier de moyeu straight pull permet d'utiliser une seule longueur de rayon pour n'importe quel diamètre de jante, ce qui simplifie l'entretien et la maintenance pour l'utilisateur.
• Trou de rayon anti-torsion : pour améliorer encore la qualité de la construction de la roue et la cohérence de la tension des rayons, et pour éviter d'endommager les rayons pendant la construction de la roue, une fonction anti-torsion a été intégrée pour éviter que le rayon ne se torde pendant la construction de la roue ou pendant la conduite.
• Transitions silencieuses entre les rayons : le corps de moyeu à tirage droit laisse de l'espace entre chaque rayon, de sorte que votre paire de roues ENVE ne présente aucun grincement de rayon.
• Perfect PreloadTM : le système d'ENVE garantit une précharge parfaite des roulements dès l'usine via une rondelle ondulée accordée, installée sur l'axe. Le résultat est une conception sans entretien qui promet une plus longue durée de vie des roulements et une meilleure performance de roulement pendant toute la durée de vie du moyeu.

RAPIDE DANS LE MONDE RÉEL

Le programme de développement d'ENVE pour les roues aéro est guidé par la devise "Real-World Fast". Cela signifie que chaque roue est développée en tenant compte de l'efficacité du flux d'air, de la stabilité au vent latéral, de la maniabilité, du poids, de l'intégration des pneus et bien plus encore. Le résultat est une collection affinée de roues conçues pour être les meilleures de leur catégorie et pour offrir un avantage maximal en termes de vitesse et d'efficacité pour la discipline prévue.

LA DIFFÉRENCE DE SES

Il y a une raison simple pour laquelle les roues SES sont systématiquement classées "vainqueur du test" dans presque tous les tests aéro réalisés par des tiers. ENVE s'efforce de prendre en compte les petites choses et de réaliser les améliorations marginales que d'autres n'arrivent pas à obtenir.

Lors du développement in-frame et des tests de conduite, ils ont appris que des formes de jantes et des constructions uniques entre les roues avant et arrière optimisent l'efficacité et la sensation de conduite.

• Les roues avant sont conçues pour maximiser la stabilité au vent latéral. La stabilité du cycliste sur le vélo, notamment en contre-la-montre et en triathlon, est essentielle pour l'efficacité aérodynamique et la performance globale.
• Les roues arrière sont conçues pour capter le flux d'air sur son trajet de l'avant du vélo vers l'arrière, maximisant ainsi la résistance à l'air.

Aérodynamiquement optimisé pour les pneus tubeless modernes de grand diamètre.

Testé à 20 mph (32 kph) et 30 mph (48 kph). La promesse SES de Real-World Fast ne se limite pas à l'élite du cyclisme.

Résistance aérodynamique moyenne pondérée - Tous les angles de vent ne sont pas égaux. Les données anémométriques montrent que vous passerez la majeure partie de votre trajet avec un angle de vent inférieur à 12 degrés. La résistance moyenne pondérée à l'air est un outil qui aide le cycliste à comprendre l'efficacité aéro d'une paire de roues dans des conditions réelles de vent et de conduite.

TUBELESS OPTIMISÉ

Plus de vitesse, de confort, d'adhérence et de résistance aux crevaisons - que peut-on ne pas aimer dans les pneus tubeless ? En choisissant un pneu haute performance avec la bonne pression, vous pouvez obtenir une résistance au roulement plus faible et une vitesse plus élevée. Les pneus tubeless vous permettent également de rouler avec une pression de pneu beaucoup plus faible, ce qui se traduit par un confort, une traction et une efficacité accrus, en particulier sur les routes en mauvais état et les graviers, le tout sans perte de vitesse. Le risque de crevaison et - avec un produit d'étanchéité - de perforation est pratiquement exclu.

Tubeless représente le summum de la performance des roues et des pneus, et le design du talon sans crochet joue un rôle important à cet égard. La conception de la jante sans crochet permet l'usinage d'outils métalliques afin d'obtenir un diamètre d'ajustement du talon précis et régulier qui répond aux exigences définies par l'ETRTO. Cet ajustement de précision entre le talon du pneu sans chambre à air et le siège du talon de la jante garantit le maintien de l'air et du pneu.

Le jeu de roues est livré avec :

• Tubeless-kit
• Garantie/Informations

Veuillez noter : la paire de roues SES 3.4 est uniquement adaptée aux pneus tubeless et aux freins à disque.