DT Swiss XMC 1501 SPLINE ONE 29" Roue Arrière Carbone - 6 Trous - 12x148mm Boost - Ratchet DEG 90 - SRAM XD / Shimano Micro Spline

Le modèle polyvalent !

La combinaison du moyeu DEG 90 de 240 et d'une jante en carbone forme un ensemble durable et polyvalent. Le faible poids de la jante en carbone, spécialement conçue pour une utilisation all-mountain, associé au moyeu de 240, font des roues XMC 1501 Spline One un compagnon fidèle pour toutes sortes d'aventures all-mountain. Les points forts du moyeu 240 ont été développés avec la technologie RATCHET. Le système de roue libre super fiable assure une transmission directe de la puissance sans perte. Exactement ce dont les sportifs ont besoin - une transmission parfaite de leur force et une fiabilité absolue, pour que tu puisses te concentrer exclusivement sur le vélo. La jante en carbone de 30 mm de large, optimisée pour le tubeless, soutient particulièrement bien les pneus tubeless larges. Les rayons Competition Race doublement conifiés et la qualité supérieure de la construction des roues complètent les roues DT Swiss XMC 1501 Spline One.

Plus de détails sur les DT Swiss XMC 1501 Spline One

Les profils des jantes ont été spécialement développés pour l'utilisation Tubeless. Ils garantissent un ajustement parfait et rendent l'installation du pneu aussi simple que possible. Néanmoins, il est toujours possible d'utiliser une combinaison traditionnelle de pneu et de chambre à air.

Le carbone permet à DT Swiss de fabriquer une jante de 30 mm de large qui soutient idéalement les pneus modernes, permet une pression de gonflage plus faible et réduit ainsi la résistance au roulement sur les surfaces rugueuses. Les roues bénéficient du faible poids d'une jante en carbone et, grâce au faible moment d'inertie d'une jante en carbone, d'une accélération rapide et d'une maniabilité précise.

Grâce à la rigidité intrinsèque plus élevée de la jante en carbone par rapport à une jante en aluminium, il est possible d'utiliser des rayons DT Competition Race ultralégers, ce qui garantit une rigidité parfaite de la roue. Les rayons présentent une section centrale de 1,6 mm d'épaisseur. Cela permet d'économiser encore plus de poids sans influencer négativement la longévité.

Les écrous de rayons DT Pro Lock empêchent le détachement spontané de l'assemblage rayons-écrous. Une colle brevetée à deux composants est injectée dans le filetage de l'embout, ce qui permet de construire des roues extrêmement résistantes. Dès que les écrous sont vissés, la colle est activée et durcit complètement. Il est possible de recentrer plusieurs fois sans problème, mais la force de collage diminue légèrement à chaque recentrage.

Les moyeux DT Swiss sont connus pour le concept No-Tool. Ce concept permet de changer sans outil pour tous les standards d'axe et de corps de roue libre courants. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être convertis.

Les moyeux Ratchet System sont uniques, car toutes les dents des deux disques s'engrènent à chaque fois simultanément. Dans le cas des moyeux à cliquets, la surface d'engrènement est assez petite. Avec le Ratchet System, en revanche, toutes les faces s'engrènent, ce qui permet de réduire considérablement les charges ponctuelles. Il en résulte la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System.

Les deux disques dentés agrandis disposent de 90 dents. Avec tout juste 4º, ils offrent ainsi le plus petit angle d'engrènement de tous les moyeux de la gamme DT Swiss. Sur le trail, cela se traduit par une réduction de Backlash. Le faible débattement de la manivelle permet une accélération plus directe, par exemple à la sortie des virages. De plus, il est ainsi possible d'adapter plus rapidement la position des pédales. C'est important, par exemple, lorsqu'il s'agit d'éviter des obstacles en montée sur un trail techniquement exigeant.

Contenu de l'emballage : roue, ruban de jante Tubeless, valve Tubeless, roue libre SRAM XD & Shimano Micro Spline.