Marzocchi Fourche Suspendue - Bomber DJ - Air | GRIP Sweep - 26" | 100mm | Offset 37mm | 20x110mm - Shiny Black

Bomber DJ – Ready to Rock!

Le retour aux racines du dirtjump. Le Bomber DJ a été conçu pour les longues journées d'entraînement sur le site Pumptrack et les runs de Slopestyle qui font rêver les podiums. Ce concentré de puissance sans fioritures avec un débattement de 100 mm se caractérise par le même châssis rigide que le Z1, mais présente une configuration spéciale pour des roues de 26 pouces.

Lorsque la moindre erreur peut avoir les plus grandes conséquences, l'avant doit réagir de manière incroyablement dynamique. Outre les tubes verticaux de 36 mm de diamètre, le pivot de fourche conique assure une précision totale à l'atterrissage. De plus, l'amortissement GRIP de la fourche suspendue est équipé d'un réglage de compression Sweep Adjust facile à utiliser, qui permet de contrôler la suspension en continu.

Afin de permettre une compatibilité parfaite avec les normes actuelles en matière de largeurs de montage Dirtjump et Downhill, le Bomber DJ offre également la possibilité de modifier la dimension de l'axe à l'aide d'un kit d'adaptation optionnel. Le maximum de fonctions dans un ensemble propre et simple – pour que chaque pilote puisse se construire le vélo de dirtjump de ses rêves.

Caractéristiques de la fourche à suspension Marzocchi Bomber DJ

• résistance légendaire de la Bomber grâce aux plongeurs de 36 mm de diamètre
• pivot de fourche conique pour une rigidité maximale
• faible hauteur de la couronne de la fourche pour permettre un "Flicking" de l'extrémité avant
• suspension pneumatique et amortissement GRIP doux comme du beurre
• levier Sweep pour un réglage intuitif de la compression
• kit de conversion pour une dimension de montage de 15 x 100 mm disponible séparément (820-09-011-KIT).

GRIP | Cette unité d'amortissement s'inspire du sport moto et combine l'amortisseur GRIP avec la cartouche d'amortissement étanche FIT (Fox Isolated Technology). Le piston de séparation à l'intérieur est précontraint par un ressort en acier. Ce système permet à l'huile excédentaire de s'écouler par une ouverture spéciale dans la partie supérieure de l'amortisseur. Ainsi, l'amortissement reste toujours constant et la durabilité augmente. Le levier Sweep à 2 positions est réglable en continu et fonctionne comme un réglage combiné de compression Low-/High-Speed, de complètement ouvert à complètement fermé (Lockout).

Contenu de livraison :

fourche à suspension incl. axe traversant (20 x 110 mm, Non-Boost) et étoile de direction