SRAM Frein à Disque Hydraulique - Apex - AXS | eTap | 1x12 Vitesses | D1 - Avant | Droite

Gravel, Bikepacking, Adventure, randonnées occasionnelles et tout ce qui se trouve y – le groupe SRAM Apex sait comment s'amuser. Et le système de freinage à disque SRAM Apex AXS ne fait pas exception à la règle. L'étrier de frein hydraulique, à la fois souple et puissant, combiné au système de changement de vitesses intuitif sans fil, forment une unité imbattable au plus haut niveau.

En matière de décélération, le levier de frein/changement de vitesse eTap® offre une performance confortable ainsi qu'une modulation contrôlée. Quant au changement de vitesse, il est toujours aussi simple avec le levier Dual Control pour transmissions à 1x12 vitesses : une bascule pour passer à une vitesse plus légère et une autre pour sélectionner une vitesse plus lourde – rien de supplémentaire, rien de distrayant. Le confort est assuré par la possibilité de régler la largeur de la poignée et par la forme révisée du corps de la poignée, qui s'adapte à toutes les tailles de main et permet une utilisation optimale à partir de n'importe quelle position.

Caractéristiques du frein à disque hydraulique SRAM Apex AXS

• manette de levier de frein, bouton de vitesse et étrier de frein en aluminium
• logique de changement de vitesse eTap® pour un changement de vitesse intuitif
• forme optimisée du corps de poignée, adaptée à toutes les tailles de main
• réglage de distance de prise en main pour une adaptation individuelle
• durite de frein avec raccord Stealth-a-majig™
• patins de frein avec surface organique et plaquette de support en acier
• connectivité AXS pour une configuration et une personnalisation faciles
• alimentation via pile bouton CR2032 (durée de vie jusqu'à 2 ans selon l'utilisation)
• compatible avec les interrupteurs supplémentaires Wireless Blip (max. 3 paires, vendues séparément)

eTap® | Changement de vitesse sans fil, gestion de l'énergie des piles et mécatronique. La logique de dérailleur eTap® sert un objectif : offrir une utilisation aussi intuitive que possible. Le levier droit permet de passer à la vitesse supérieure, le levier gauche à la vitesse inférieure. Les plateaux peuvent être commandés par les deux leviers. C'est simple, fluide et intuitif.

Reach Adjust | L'ajustement et l'ergonomie du levier de frein sont une affaire très personnelle. Non seulement la taille des mains et la longueur des doigts varient, mais chaque cycliste a aussi des préférences individuelles en matière de position. Le réglage de la distance de prise en main permet d'adapter facilement le levier – pour un contrôle maximal avec un seul doigt.

Contenu de livraison :

levier de vitesse/frein + étrier de frein (incl. patins de frein)