Fulcrum Paire de Roues - Racing Zero CMPTZN DB - 28" | Carbon | 2-Way Fit | AFS - 12x100mm | 12x142mm

Zero Carbon CMPTZN – Stylé. Raffiné. Unique.

Pour le modèle CMPTZN, les roues Fulcrum Racing Zero, qui ont fait leurs preuves, ont subi un restyling qui se caractérise par une esthétique incomparable. Le look minimaliste ne doit cependant pas faire oublier les nombreuses caractéristiques techniques qui font de la version carbone CMPTZ DB le fleuron de la gamme Racing Zero. Point de référence parmi les roues polyvalentes de Fulcrum, ce modèle est le compagnon idéal de tout passionné de cyclisme, en particulier dans les ascensions à deux chiffres.

Les jantes des roues Racing Zero CMPTZ DB sont dotées d'une double surface unidirectionnelle en carbone. Pour rendre les jantes plus robustes aux points critiques, les ingénieurs de Fulcrum ont eu recours à la ARC TECHNOLOGY, qui consiste à placer des renforts de manière stratégique pour augmenter la résistance. Ainsi, des entrelacs de carbone en twill sont utilisés dans la zone de l'embout.

Les moyeux n'échappent pas non plus au redesign et possèdent, par rapport au modèle précédent, les fameux roulements en céramique CULT™. Grâce à l'utilisation d'un acier spécial pour les chemins de roulement, ceux-ci offrent non seulement une fluidité incomparable, mais ont également contribué à alléger chaque roue de 10 grammes. En ce qui concerne la connexion entre la jante et le moyeu, la Racing Zero CMPTZN utilise des rayons en aluminium aérodynamiques et le motif de rayons Two-to-One™ caractéristique de Fulcrum.

Détails techniques de la paire de roues Fulcrum Racing Zero Carbon CMPTZN DB

• jantes : UD carbone intégral
• type de pneu : 2-Way Fit (Clincher, compatible avec Tubeless)
• construction : avec crochet (Hooked)
• taille de la roue : 28 pouces (700C)
• largeur extérieure : 26,5 mm / largeur intérieure : 19 mm / hauteur de profil : 30 mm

• moyeu avant : carbone, bride Oversize et axe en aluminium
• moyeu arrière : aluminium, bride Oversize et axe en aluminium
• logement du disque de frein : Centerlock / AFS
• roulements : CULT™ (céramique)
• dimensions de montage : 12 x 100 mm / 12 x 142 mm (axe traversant)

• rayons : aluminium, Aero, Straightpull
• nombre de rayons : 21 (avant + arrière)
• motif des rayons : Two-to-One™ (14 à gauche / 7 à droite)
• embouts : aluminium

• poids : env. 1440 g (données du fabricant)
• poids max. du système : 120 kg

ARC Technology | L'utilisation systématique de matériaux, exclusivement là où ils sont nécessaires, en accord avec l'utilisation prévue de la jante et de la roue. Fulcrum a réalisé cette approche avec la technologie ARC, dans laquelle l'orientation des fibres de carbone ou la pose des feuilles de carbone dans leur forme est déterminée par la sollicitation en course. Le choix du type de carbone est également pris en compte dans ce concept et se fait en fonction de la direction des forces qui agissent lors des accélérations et des freinages ainsi que des points de tension qui apparaissent lors de ces processus.

RDB™ (Rim Dynamic Balance) | Le concept est simple et ingénieux : la masse du joint de la jante est compensée par une masse équivalente positionnée exactement en face. La méthode d'équilibrage varie en fonction du matériau de la jante et de la série. Mais le résultat est toujours le même : une roue parfaitement équilibrée lors de la rotation.

Anti-Rotation System™ | Pour porter le concept du système de rayonnage à un nouveau niveau de performance, les ingénieurs de Fulcrum ont conçu les rayons et le boîtier du moyeu de manière à ce qu'ils forment une unité solide et robuste. Ainsi, les rayons ne perdent jamais leur tension initiale, ce qui permet à la roue de rester toujours centrée et donc réactive. Cela permet également de conserver la position des rayons déterminée en soufflerie, ce qui garantit le meilleur aérodynamisme possible dans toutes les conditions.

CULT™ (Ceramic Ultimate Level Technology) | Le concept repose sur un acier Cronitect® exclusif, utilisé pour les surfaces de roulement des roulements, qui ne nécessite aucune graisse pour la lubrification, mais seulement une petite couche d'huile. Associées à un usinage extrêmement précis, les billes en céramique de haute qualité permettent de réduire drastiquement le coefficient de frottement. Le résultat est une facilité de fonctionnement neuf fois supérieure à celle des roues équipées de roulements traditionnels.

Two-to-One™ (2:1) | Avec son brevet "2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio", Fulcrum résout une problématique classique du cyclisme. En utilisant le double de rayons dans les zones critiques, on compense la perte d'énergie qui, à pleine charge, est due à la rotation de la cassette et qui provoque un affaissement des rayons sur la roue libre et une perte de tension correspondante de la jante. En permettant pratiquement à deux rayons de prendre le relais d'un seul, la torsion de la roue est réduite et la transmission de puissance est beaucoup plus efficace. L'amélioration de l'équilibre de la tension des rayons profite en outre à la résistance à la fatigue de la jante, du moyeu et des rayons.

MoMag™ | Un aimant et beaucoup d'expertise. Le système "Mounting Magnet", à la fois simple et ingénieux, permet de réaliser des roues qui n'ont pas besoin d'être percées sur la partie supérieure de la jante et qui peuvent néanmoins être rayonnées en serrant des écrous traditionnels. Les embouts sont insérés par l'ouverture de la valve et sont ensuite "guidés" par un aimant jusqu'au point de jonction avec la jante. L'absence de perçage dans le fond de jante permet d'obtenir une jante uniforme sans points critiques ou de rupture. De plus, les profils Clincher ne nécessitent pas de fond de jante, ce qui a un effet positif sur le poids. Les avantages sont nombreux : une plus grande durabilité et une meilleure résistance à la fatigue, ainsi qu'une rigidité et une accélération accrues.