DT Swiss ARC 1400 DICUT 48 - Paire de Roues Carbone 28" - QR / QR 130 - Shimano HG-EV / SRAM XDR

Conçues pour la vitesse !

Les roues DT Swiss ARC 1400 DICUT ont été développées en collaboration avec les spécialistes de l'aérodynamique de SWISS SIDE et sont désormais disponibles en version frein sur jante. Les roues aéro soutiennent le système complet du cycliste et de la roue avec une résistance à l'air minimale et une stabilité supérieure dans différentes conditions. La jante de la roue optimisée sur le plan aérodynamique est identique à celle de la série ARC 1100 DICUT. Les roues ARC 1400 sont améliorées par le moyeu 240 DICUT Aero et sont donc parfaitement équipées pour la course contre la montre.

Principales caractéristiques des DT Swiss ARC 1400 DICUT

• Jantes en carbone Aero
• Tubeless Ready
• 240 Dicut Aero Moyeux
• Moyeu arrière avec roue libre Ratchet EXP
• Version pour freins sur jante
• Garnitures de frein incluses Swissstop Black Prince

Détails de la DT Swiss ARC 1400 DICUT

Grâce à la combinaison de composants Aero nouveaux et éprouvés, les cyclistes de course bénéficient d'un contrôle maximal dans de nombreuses situations de conduite et à des vitesses élevées. Grâce à la jante AERO, un aérodynamisme optimal est garanti par une résistance à l'air réduite, ainsi qu'une maniabilité contrôlable grâce au couple de direction réduit. De plus, la forme de la jante permet de créer un effet de voile poussant vers l'avant en cas de vent latéral.

Les profils des jantes ont été spécialement développés pour l'utilisation de Tubeless. Ils garantissent un ajustement parfait et rendent l'installation du pneu aussi simple que possible. Néanmoins, il est toujours possible d'utiliser une combinaison traditionnelle de pneu et de chambre à air.

Les roues ont été construites avec les rayons DT aero comp T-Head - le compromis idéal entre aérodynamisme et résistance. Au cours d'un processus de fabrication en deux étapes, les rayons sont d'abord comprimés (forgeage à froid), puis consolidés une nouvelle fois lors du processus de forgeage à plat (bladed).

Par rapport à l'ancien moyeu 240 Aero, la silhouette du corps du moyeu a pu être réduite et donc améliorée sur le plan aérodynamique. De plus, il convainc par un entretien simple et sans outils, ainsi que par une excellente durabilité.

Les moyeux DT Swiss sont connus pour le concept No-Tool-. Ce concept permet un montage sans outil sur tous les axes et corps de roue libre standard. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être convertis.

Ratchet EXP Technologie

Les moyeux Ratchet System EXP sont uniques en ce sens que toutes les dents des deux disques s'engrènent à chaque fois simultanément. Dans le cas des moyeux à cliquets, la surface d'engrènement est assez petite. Dans le cas du Ratchet System, en revanche, toutes les surfaces frontales s'engrènent, ce qui assure une charge ponctuelle beaucoup plus faible. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux à cliquet.

Par rapport au Ratchet System d'origine, l'intégration de la rondelle dentée et de la bague filetée sur le EXP System permet de réduire le nombre de composants, ce qui réduit le poids et augmente donc la durée de vie. L'utilisation d'un seul ressort cylindrique permet un engrènement complet plus rapide et offre ainsi une plus grande fiabilité. L'intégration du roulement du côté de l'entraînement dans la bague filetée augmente l'espacement des roulements, ce qui accroît la rigidité du moyeu de 15 %.

Contenu de la livraison : Jeu de roues, blocage rapide, Tubeless Tape, Tubeless valve, Swissstop Black Prince patins de frein, protection de valve, SRAM XDR corps de roue libre