DT Swiss Roue Avant - X 1900 SPLINE - 29" | 25mm - Clincher | Centerlock / 6 Trous - 15x110mm Boost - noir

Le début dans le monde du XC !

Avec la paire de roues DT Swiss X 1900 SPLINE, il n'a jamais été aussi facile de se lancer dans la prochaine aventure de Cross Country. La jante X 432 de 25 mm de large constitue le cœur de chaque roue.

La forme étroite de la jante la rend non seulement plus légère qu'un modèle comparable en aluminium d'une largeur intérieure de 30 mm, mais elle garantit également un soutien suffisant pour les pneus modernes et la conduite avec une faible pression d'air, car la résistance au roulement est réduite. De plus, le faible poids est décisif pour l'accélération, car la masse de rotation et d'accélération peut également être maintenue à un niveau plus bas.

Associée au moyeu 370 éprouvé et aux rayons en acier Champion, rigides en torsion et soigneusement insérés à la main, la roue X 1900 SPLINE offre la fiabilité nécessaire pour toutes les situations de conduite – qu'il s'agisse de faire transpirer les adversaires ou de battre son propre record QOM ou KOM.

Détails techniques de la roue avant DT Swiss X1900 SPLINE

• jante : DT Swiss X 432 (aluminium)
• type de pneu : Clincher, compatible avec Tubeless (TC)
• construction : avec crochet (Hooked / Crotchet), Sleeve Joint
• taille de la roue : 29 pouces (700C)
• largeur extérieure : 29 mm / largeur intérieure : 25 mm / hauteur du profil : 19,5 mm

• moyeu : DT Swiss X 1900 SPLINE 370
• logement du disque de frein : Centerlock
• dimension de montage : 15 x 110 mm Boost (axe traversant)

• rayons : DT Swiss Champion (Straightpull ; 2,0 mm)
• nombre de rayons : 28
• motif des rayons : triple croisé (recto verso)
• embouts : DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead ; aluminium ; 2,0 x 15 mm)

• poids : env. 872 g (données du fabricant)
• poids max. du système : 110 kg

Fiabilité légendaire | Les roues de la série 1900 SPLINE (Straight Pull Line) représentent l'entrée dans la gamme VTT de DT Swiss et doivent équiper les vététistes de composants sur lesquels ils peuvent compter à 100 %. Le travail manuel permet non seulement d'obtenir une qualité de fabrication précise, mais aussi d'assurer la fiabilité bien connue et typique de la marque.

Tubeless Ready | Les pneus Tubeless offrent quelques avantages décisifs par rapport à la combinaison traditionnelle d'un pneu et d'une chambre à air. Le pneu peut être utilisé avec une pression plus faible, sans risque de "Snakebites", et offre ainsi une meilleure adhérence. La pression plus faible assure également un meilleur confort de conduite. L'absence de chambre à air signifie qu'il n'y a pas de frottement entre la chambre à air et le pneu et que la résistance au roulement est donc plus faible lors de la conduite en tout-terrain et sur des obstacles.

Technologie Pro Lock | Les embouts de rayons DT Pro Lock empêchent le détachement spontané de l'assemblage rayons-embouts. Une colle brevetée à deux composants est injectée dans le filetage de l'embout, ce qui permet de construire des roues extrêmement résistantes. Dès que les embouts sont vissés, la colle est activée et durcit complètement. Il est possible de recentrer plusieurs fois sans problème, mais la force de collage diminue légèrement à chaque recentrage.

Contenu de la livraison :

• roue avant
• ruban de jante Tubeless (27 mm)
• valve Tubeless (VTT, 32 mm)
• adaptateur IS (6 trous)