DT Swiss Roue Avant - E 1900 SPLINE - 27.5" | 30mm | Clincher | Centerlock - 15x110mm Boost

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Toute l'attention est portée sur le choix de la bonne ligne, le point de freinage exact et le mouvement de direction précis. Tout le stress quotidien s'envole, on se sent libre et on n'entend plus que le son précis de la roue libre.

DT Swiss a développé les roues E 1900 SPLINE précisément pour ces moments sur le vélo d'enduro. La jante résistante E 532 en aluminium, le moyeu 370 éprouvé et les rayons Champion en acier, rigides en torsion et rayonnés à la main, offrent la fiabilité nécessaire en tout-terrain.

Détails techniques du DT Swiss E1900 SPLINE

• Jante : DT Swiss E 532 (aluminium)
• Type de construction : Clincher, compatible Tubeless (TC)
• Construction : avec crochet (Hooked / Crotchet), Sleeve Joint
• Taille de la roue : 27,5 pouces (650B)
• Largeur extérieure : 35 mm / Largeur intérieure : 30 mm / Hauteur du profil : 20 mm

• Moyeu : DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• Logement du disque de frein : Centerlock
• Dimension de montage : 15 x 110 mm Boost (axe de roue)

• Rayons : DT Swiss Champion (Straightpull ; 2,0 mm)
• Nombre de rayons : 28
• Motif des rayons : triple croisé (des deux côtés)
• Ecrous : DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead ; aluminium ; 2,0 x 15 mm)

• Poids : env. 946 g (indication du fabricant)
• poids max. du système : 130 kg

Fiabilité légendaire | Les roues de la série 1900 SPLINE (Straight Pull Line) représentent l'entrée dans la gamme MTB de DT Swiss et sont destinées à équiper les vététistes de composants sur lesquels ils peuvent compter à 100 %. Le travail manuel permet non seulement d'obtenir une qualité de fabrication précise, mais aussi d'assurer la fiabilité bien connue et typique de la marque.

Tubeless Ready | Les pneus tubeless offrent quelques avantages décisifs par rapport à la combinaison traditionnelle d'un pneu et d'une chambre à air. Le pneu peut être utilisé avec une pression plus faible, sans risque de "snakebites", et offre ainsi une meilleure adhérence. La pression plus faible assure également un meilleur confort de conduite. L'absence de chambre à air signifie qu'il n'y a pas de friction entre la chambre à air et le pneu et que la résistance au roulement est donc plus faible lors de la conduite en tout-terrain et sur des obstacles.

Technologie Pro Lock | Les écrous de rayons DT Pro Lock empêchent le détachement spontané de l'assemblage rayons-écrous. Une colle brevetée à deux composants est injectée dans le filetage de l'écrou, ce qui permet de construire des roues extrêmement résistantes. Dès que les écrous sont vissés, la colle est activée et durcit complètement. Il est possible de recentrer plusieurs fois sans problème, mais la force de collage diminue légèrement à chaque recentrage.

Contenu de la livraison : roue avant, ruban de jante tubeless et valve tubeless inclus